双行星排混合动力汽车能量管理控制策略研究

杨利霞

双行星排混合动力汽车能量管理控制策略研究

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针对某双行星排式混合动力汽车进行构型分析，提出该混合动力系统基于动态规划法的能量管理控制策略。
通过优化选取系统状态变量和控制变量，确定状态转移规则以及油电转化系数，建立以等效燃油消耗最小为目标的代价函
# H+ H8 \" S% p; X& n+ a! a数来评价能量管理控制策略。在 Matlab/Simulink 仿真平台下进行 NEDC 工况仿真，结果表明，与逻辑算法相比，基于动态规
& N: p. ?# r9 o% ]划法设计的能量管理控制策略可显著提高仿真性能，改善混合动力汽车的燃油经济性。
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