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城市规划建设问题
6 w; S! u! b. i8 o城市出入口道路是城市综合交通规划的重要组成部分，城市出入口道路往往是一个城市对外交通的门户性道路，是城市与郊区及周边城镇间物流、人流交流的咽喉性地段。是一个城市展现城市风貌，反映城市经济发展的窗口区域，因此每个城市当值政府都非常关注城市出入口道路的建设，并根据城市的发展不断完善出入口道路交通，改善道路景观，以达到改善交通，宣传城市，展现城市风貌的目的。' C3 Q5 u! I, K1 q
万州是重庆市的第二大城市，也是三峡库区移民最多的一个行政区。地方政府多年移民搬迁以后，对城市出入口地区希望做一个规划和建设工作。
; h( W$ x) _; V& F) {希望同学们广泛搜集资料，从出入口道路与城市形态的关系入手，研究涉及出入口道路规划设计的要素,并以万州市（或某其他城市）为例建立模型定量分析。 " [& [8 H( K% `+ ]: U+ i9 d9 y4 j
从出入口道路的交通特性出发,定量分析出入口道路的等级分类、交通特性、特征分析等。
s, t4 U6 A$ ~4 G/ \ Z针对某个城市的交通现状及出入**通的特点,找出具体存在的问题,分析其中的原因并找到合适的解决措施，请写一份2000字的调查报告给政府相关部门。' P6 {$ T; H$ a9 C' ~7 H- ~
附表给的数据请大家作为参考。
6 e1 X+ w! e7 E2 o: u# C) n+ z6 G& j8 ]% E! n' g+ {6 r
! s; k7 @6 M* Z/ O/ I # E e( ]) s. p$ {* @ |' F" a
/ c1 C! z6 ~1 V
专家打分表：. |; s, @3 U9 p! G- V
交通类型
9 [5 k4 w! {8 q1 g! {* p- v1.等级评价(等级越高，分数越高)
' t: _$ w. c- ]& r& {5 d( z2 p 出入口
7 I7 V' F# t8 n( J专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 107 o/ e A7 v. {& z: g4 `3 d# s
A 9 4 6 5 8 6 6 6 9 8! n/ Y0 @9 x9 p( Y% _2 E) V
B 7 3 5 7 9 7 7 8 8 9
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D 7 4 6 7 9 7 6 6 7 86 q0 ?9 Q# s5 |- t
E 7 3 6 5 8 6 7 8 7 81 h+ ^1 j1 w: t& @# c4 N, j
2.事故率（事故率高，分数低）& J/ a: @ e- ]$ x7 }# \% e6 q
出入口2 a9 Y7 D+ ^$ f4 c# o: t) O6 s6 Z
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
5 n. C8 T- j8 CA 7 4 6 5 8 6 5 5 6 8" F8 R: H& p1 @2 T
B 6 3 4 5 8 6 5 6 5 7# X+ ~4 }6 U6 ~! e
C 8 4 5 4 7 7 4 6 6 7) A. V6 J4 |) t3 Q: X
D 7 3 4 4 6 6 4 5 5 6
% L" e0 y \- A# ~6 L; a) ]# eE 5 2 3 3 8 5 3 4 4 7, o3 Q2 K4 p+ H. @, N
( [. b1 @. O: V8 c$ o7 a车型比例
, J$ v5 s0 C; i( Y6 w 出入口
- ?5 Z: U( Q/ I/ R) v专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 109 }& K2 }. v+ O0 h m. k
A 9 6 5 8 4 5 7 8 5 8: u1 `- _) k U- Z6 a- A2 L
B 8 5 4 6 3 6 6 7 5 9
( T W3 U8 I& W& FC 8 5 3 6 3 5 7 6 4 8! L5 V3 p w) {6 S$ P I
D 7 4 4 7 3 5 5 6 4 7
9 E9 P* g: W7 p* g2 r8 Q5 FE 8 5 3 6 4 6 6 5 4 9, S) U, P- w, c/ c
& ]" \# W. S! Y3 Z% M! m
# M8 A* h0 ? Z, j6 ~6 c6 L C& P. u# G) Z
交通流量! R3 l0 e7 q$ O# D: a
1. 运营率& M) ~% d" `- q+ ]
出入口
1 Y1 h( n* x& z# `, e2 C y3 o专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 101 E' Z2 U+ h( Z7 v
A 8 2 3 5 6 3 3 4 7 6
9 O2 z. {+ _! Y# O wB 9 3 4 4 5 2 3 3 8 8
8 I, L* F( F/ [- G" [8 MC 9 2 3 5 6 3 4 4 6 74 T1 P, A2 X [4 C) d) [
D 8 3 4 4 5 4 4 4 8 83 K" G( e' w S; P( B. N Q9 D3 m }
E 7 2 3 4 5 3 3 4 7 7+ N& M1 Y2 T9 p9 y" M
0 a, I# K0 A/ ]9 I' b* k" P! x- N
' e$ {" f* q( O6 G2. 负荷率/ G' T! C2 l+ W2 {+ ] y
出入口
9 j( w) s6 V; G) H- x7 F! a8 ~5 m7 Z专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10' B0 Z; q2 g" S ?
A 6 2 4 6 8 5 4 6 9 84 r4 m, f. {0 Y. b2 m
B 7 2 3 6 9 5 2 7 8 8$ M. R" x V& p I
C 6 3 4 5 8 6 3 6 9 7
0 N: X/ C. b2 E( FD 5 2 3 6 7 4 2 5 8 7; d/ L5 \$ l* k- N8 I! D
E 5 2 3 5 8 4 4 6 7 7
: f' D1 M5 u! C, M6 @7 F
! A% u4 v1 o/ k h8 W. T J- Y5 a: _
- N! g) y) [5 t" x* Z' }土地使用
9 {; C+ U& [9 a1. 用地类型
/ C( Y r* k7 i' p( A7 x 出入口; G* }" }" O4 q* n1 M
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
5 b# A3 X4 ~; w5 ~+ b; I' m7 zA 7 1 1 8 1 3 6 7 5 5: L0 H. `( A) Q* F; |
B 7 2 2 9 1 2 5 8 5 4
6 {% W/ D& R" `# _* K' \* vC 7 1 2 8 1 3 6 7 4 4
( W) c+ B* r! b+ qD 8 1 2 8 2 2 5 8 5 5- L/ p3 D' d7 C
E 8 2 1 9 2 3 5 8 4 5
# _9 P- [) W/ `4 E. _" X+ B+ d+ _/ v0 e9 [/ h/ j, P
2 F" F: H' b6 `, G
2. 路网密度1 z/ @2 [. g; Y/ W4 R& E* [& `
出入口
3 d: d, I, K! t2 R, H7 [1 {+ s专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
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B 7 1 2 8 3 3 8 8 6 6
) I/ t6 |5 K: `C 8 2 3 7 4 5 7 8 7 71 S7 q3 P8 H- f
D 8 1 1 7 3 5 7 9 6 6
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6 k& A' _0 D% K6 V0 K# Z8 \; n
基础设施配置3 T0 x" q9 ~) D/ G
出入口
! i3 Z" ~! c1 X1 y7 u% I: t0 X专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
. I3 N" ~2 z( E2 bA 8 3 6 7 9 2 5 7 6 8" k2 A b1 y# b2 N/ ~
B 7 3 5 6 8 3 4 6 5 7
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E 7 3 5 6 8 2 4 6 5 7
1 ^; O' N$ ?# Z Y) }4 o7 d0 E9 t6 L9 o1 n9 V( \3 K8 B7 g, B9 U' W* i
安全设施
2 j' |$ h% y; U: ~# V 出入口
3 Z& C T9 \ i. T9 J专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 107 [8 r- @% m' c2 |' g6 _5 C
A 8 2 4 7 9 4 3 6 5 8. Z/ P# s3 t% p2 @" E* W' q
B 7 2 3 6 8 4 2 5 5 75 z9 |) s B' V/ `* U3 g
C 7 2 4 6 8 3 2 5 4 8
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E 7 3 3 7 9 4 3 5 5 83 _8 `6 R$ L4 V! k2 D, d
与城市联系度: w0 N' d9 v8 \3 |
出入口1 }! M9 G# O ]3 w! [- W
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
; R, u3 Y0 H( ]6 `' u# ?2 pA 8 2 7 6 9 4 8 5 3 7( I0 E% Y \. F7 G; u6 t. X5 ?$ n
B 7 2 6 5 8 3 7 5 3 6
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E 7 2 6 6 8 3 7 5 2 6
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地形地貌
# k6 K. n2 m, g1 Z& V) c# Q- @. x 出入口. g9 X! Y' s5 c) U+ U$ z( a
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10! X: j+ U% U, F' y& Y+ X
A 6 4 6 8 8 3 5 8 4 7& V# X) m+ o2 y8 z* B
B 6 4 5 8 7 4 4 9 3 7
# I( ^ }) T, B- O9 n. m% EC 7 3 6 7 7 3 5 8 4 64 c1 W( C5 M7 F0 ]! r
D 7 4 6 9 8 3 5 8 4 70 B4 o7 z* K6 P; X& s
E 6 3 5 8 7 3 4 7 3 6
! }$ q# f* k- M& v' l8 o- d, e视域范围
& U; E0 T+ g7 N* ^; P1. 行车视距( ?+ s$ O: N$ f8 [+ Y* g/ `
出入口4 l* k, C3 o* b0 V0 O
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
4 d; ]; f: `0 {A 7 3 7 8 9 4 5 7 4 6
& j# b& a9 \, Y# S- vB 7 2 6 8 8 3 5 8 5 6; }. ^, S Z T! F# k2 G4 S# i0 W
C 6 3 6 7 8 4 4 7 4 5! X; ?0 ~0 o8 P- D7 @
D 6 2 7 8 9 5 5 7 3 6: S% i3 f# L: o5 W# V# p2 U4 B
E 5 2 6 7 8 4 4 8 4 62 k+ _" ~' |; H; H8 E
2. 交通设施与环境的配合
+ K0 H/ Z+ ]: L# f# b/ t 出入口
; g. M9 \( t- f% D+ S专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
& b6 n& I% F- B) O9 F' ^ SA 8 5 6 8 9 4 3 6 8 8: x! o, a1 ? w
B 7 4 7 8 9 3 2 7 7 9
5 k* U& V; J0 A3 s% w( C, O$ i4 s% xC 7 4 6 7 8 4 3 7 7 7
. v5 `7 {1 J9 g9 \D 8 5 7 8 9 3 2 6 8 8
% {& I$ X: U* W' cE 8 4 6 7 8 3 4 7 7 8
: K+ a& Y/ ~5 x* _1 A) g6 R
0 }# A: ?( F% i0 r# G/ Z景观节点7 W6 d U& w( a* i" i" |
1. 景观主体
8 M2 h2 H! J5 p4 A) @ 出入口
5 \+ H2 b- M) L: A( T. N8 J/ ?专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 102 {1 {0 s, \! P, ]3 z4 n8 \: o
A 8 7 6 6 8 5 4 6 3 8
' V2 }& f5 z$ M: D7 U" O, w+ G) ?0 VB 8 8 5 7 6 4 4 7 3 90 f1 ~! ?& L4 j. Z; y
C 9 7 5 7 7 5 3 6 4 8
3 T3 ^ f* v2 g, AD 8 8 6 7 8 5 3 8 3 7
y% X% q& m, x/ @E 7 7 5 6 7 4 4 6 3 8
5 K) D# C# B5 A3 @2. 绿化配置变化! H; b1 F7 Y: \0 x4 m; }- X9 U( E H
出入口
5 H7 d# @+ C; L* V专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
7 Z/ Z* N3 R/ z3 b& f/ X# pA 8 5 3 7 9 5 6 9 4 78 J4 `. j4 V5 m3 O' y9 B
B 8 4 3 6 8 4 5 7 5 8+ N0 _ _6 c* J' e
C 7 5 2 7 9 4 4 7 4 7
! g2 p; {8 K/ a& B9 S9 nD 8 3 3 7 8 5 4 8 3 8; S8 D+ W0 C4 _) F! ]+ S' o6 I
E 8 4 3 6 7 5 5 6 4 7) u+ u7 j6 p& o% z% I7 C: c1 Y
3. 观赏速度# C0 _1 ^' t8 h5 ?
出入口- k: h7 H4 M* R! E2 k% ]4 V
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10! o) V2 f9 ?" N5 i4 \% t( V' p4 Q. `
A 8 4 5 6 8 7 5 6 6 7
- s9 W- K- t2 D1 w$ ZB 8 3 4 7 9 7 4 7 6 8
" D5 O m1 ~, H* j6 m/ {6 vC 7 4 5 6 8 6 6 6 7 7
0 [5 t& z: \3 P& c9 [: c& WD 8 3 6 7 9 7 4 6 7 8) O' X# s& Q/ E! E' y
E 7 2 5 6 8 6 5 7 6 8 |
zan
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IP卡
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发表于 2010-5-1 21:15
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