双行星排混合动力汽车能量管理控制策略研究

杨利霞

双行星排混合动力汽车能量管理控制策略研究

& T. Z. H0 G; X" ?+ ?/ J

8 @; ~0 L, g* z" ~
) x' o) Y8 B( N, m$ y
针对某双行星排式混合动力汽车进行构型分析，提出该混合动力系统基于动态规划法的能量管理控制策略。
# y- Q3 b* D  ~( A9 k- N通过优化选取系统状态变量和控制变量，确定状态转移规则以及油电转化系数，建立以等效燃油消耗最小为目标的代价函
) `7 m2 X6 P' J' S! Z数来评价能量管理控制策略。在 Matlab/Simulink 仿真平台下进行 NEDC 工况仿真，结果表明，与逻辑算法相比，基于动态规
划法设计的能量管理控制策略可显著提高仿真性能，改善混合动力汽车的燃油经济性。
3 M' n8 I' Y# b3 e# X

) m& V5 C# k- i7 ?* T' x