- 在线时间
- 16 小时
- 最后登录
- 2012-10-15
- 注册时间
- 2012-5-5
- 听众数
- 4
- 收听数
- 0
- 能力
- 0 分
- 体力
- 15 点
- 威望
- 0 点
- 阅读权限
- 20
- 积分
- 23
- 相册
- 0
- 日志
- 0
- 记录
- 3
- 帖子
- 36
- 主题
- 4
- 精华
- 0
- 分享
- 0
- 好友
- 6
升级   18.95% 该用户从未签到
- 自我介绍
- 挑战数模
 群组: 学术交流B 群组: 数学建摸协会 群组: Matlab讨论组 群组: 学术交流A |
A题:杭州地铁票价问题1 r. l3 B2 {" M
# Z/ Q6 _4 K H+ R a
还有两个多月,地铁就要“开”进杭州人的生活了。近日,关于杭州地铁票价问题讨论轰轰烈烈;前几日刚就杭州地铁票价举行了听证会,但地铁方提供的两套方案均遭消费者代表反对。7 X1 J/ K* t; i+ ?3 M, f! p: i
根据此前公布的两套方案,其一:起步价2块钱可乘4公里,9元封顶;其二:起步价3块钱可乘6公里,上限为8元。听证会上,消费者对这两套方案并不买账。
" V$ U* m. _9 h7 g“两套方案的感觉都是一个字‘贵’。”消费者代表建议杭州地铁应按站收费,起步2元乘5站,之后乘6、7、8站加1元,乘9、10、11站加2元,5元封顶。也有代表指出,此次两套方案的计价方式都不合理,采用公里数计价,对普通老百姓来说不透明。
`, J# w, y0 W* J3 n5 O1 s! h; ~“如果住在杭州下沙,每天坐公交到市区上班,比较下来,坐地铁一天至少要多掏4块钱。”消费者代表表示,单程最高9元的票价普通老百姓难以承受。
* ^/ a( l+ J6 X+ \* h3 w, h% h, I面对消费者代表的反对声,地铁经营方代表——杭州市地铁集团运营公司代表提出,杭州地铁的造价贵,成本高,困难多,无论是方案1还是方案2,都是亏本经营。2 J5 `# g! D3 `% l5 q
根据以上信息,请考虑以下问题:
% p4 Z; f; r: ~1 O1. 上述两套方案你觉得哪一套方案更加合理,为什么?
+ ^ A: E& M" ~* K% E4 `2 y2. 综合考虑城市公共交通发展、消费者承受能力、地铁运营成本等诸多因素,请给出一套你觉得合理的定价方案。
4 M9 B+ y. I6 U9 s" V3. 在完成上述任务的基础上,另外写一篇面向普通大众的小短文,以通俗的语言介绍你们的研究成果。
9 p9 n: V7 O o
4 s$ `9 S" S% z( Z; ?" N: z& c" {; n2 n
* G- [8 e% F: b, N# p9 H8 `
& @( D4 A5 Z9 Z
9 i( y/ u4 U. W/ m/ m5 j, _7 D: W* I( }9 b2 N. u- W: L2 j( l6 o
大家有没有什么好思路或者好文章可以分享的,谢谢! |
zan
|