- 在线时间
- 1630 小时
- 最后登录
- 2024-1-29
- 注册时间
- 2017-5-16
- 听众数
- 82
- 收听数
- 1
- 能力
- 120 分
- 体力
- 564679 点
- 威望
- 12 点
- 阅读权限
- 255
- 积分
- 174627
- 相册
- 1
- 日志
- 0
- 记录
- 0
- 帖子
- 5313
- 主题
- 5273
- 精华
- 3
- 分享
- 0
- 好友
- 163
TA的每日心情 | 开心 2021-8-11 17:59 |
|---|
签到天数: 17 天 [LV.4]偶尔看看III 网络挑战赛参赛者 网络挑战赛参赛者 - 自我介绍
- 本人女,毕业于内蒙古科技大学,担任文职专业,毕业专业英语。
 群组: 2018美赛大象算法课程 群组: 2018美赛护航培训课程 群组: 2019年 数学中国站长建 群组: 2019年数据分析师课程 群组: 2018年大象老师国赛优 |
|
双行星排混合动力汽车能量管理控制策略研究 ; N) N9 O- |% I3 E* N6 c
! |' `! s7 ]9 B
* C: E; O6 Y! L& ~ E! E9 s! W
1 p+ s6 I. `" I8 u0 S8 ?1 o
! G o) {- X. d" A5 j6 u7 v' E0 d
9 R1 a2 h* H, [2 s9 @针对某双行星排式混合动力汽车进行构型分析,提出该混合动力系统基于动态规划法的能量管理控制策略。
i3 L7 I+ u2 u! M* f2 K通过优化选取系统状态变量和控制变量,确定状态转移规则以及油电转化系数,建立以等效燃油消耗最小为目标的代价函# r8 L1 x% @$ j- i/ S
数来评价能量管理控制策略。在 Matlab/Simulink 仿真平台下进行 NEDC 工况仿真,结果表明,与逻辑算法相比,基于动态规; g1 k& J) `7 Q
划法设计的能量管理控制策略可显著提高仿真性能,改善混合动力汽车的燃油经济性。
' m) z5 Q$ X' h9 U" m1 V7 G0 [3 ]) J7 `& p
. [9 ~( u5 P% I1 E" T8 z) S |
zan
|