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城市规划建设问题
5 l+ q: p/ ^1 x7 B, c8 o城市出入口道路是城市综合交通规划的重要组成部分，城市出入口道路往往是一个城市对外交通的门户性道路，是城市与郊区及周边城镇间物流、人流交流的咽喉性地段。是一个城市展现城市风貌，反映城市经济发展的窗口区域，因此每个城市当值政府都非常关注城市出入口道路的建设，并根据城市的发展不断完善出入口道路交通，改善道路景观，以达到改善交通，宣传城市，展现城市风貌的目的。
" Y+ G' \ g' P万州是重庆市的第二大城市，也是三峡库区移民最多的一个行政区。地方政府多年移民搬迁以后，对城市出入口地区希望做一个规划和建设工作。. T" o! @2 z5 j2 N" E$ r* b
希望同学们广泛搜集资料，从出入口道路与城市形态的关系入手，研究涉及出入口道路规划设计的要素,并以万州市（或某其他城市）为例建立模型定量分析。
; J5 }) R+ h* d0 \! z从出入口道路的交通特性出发,定量分析出入口道路的等级分类、交通特性、特征分析等。
" c2 k$ j0 q; @* A针对某个城市的交通现状及出入**通的特点,找出具体存在的问题,分析其中的原因并找到合适的解决措施，请写一份2000字的调查报告给政府相关部门。
6 y+ o, l$ A/ ?4 Q R' H附表给的数据请大家作为参考。+ }0 @* H1 Y- |* E& j) y7 w& g
3 \! ]/ l( Z( J
. l! ^. S* {! l* ?( @2 E! A
" @" J) c0 }; }. c1 _6 T3 h4 D' g R2 {2 _) }! L4 y
专家打分表：
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3 r& j; C, w7 F1 a1.等级评价(等级越高，分数越高)
- u# Q9 w4 H) R% t1 g6 x 出入口$ a* o) j8 I) P+ N5 i; u8 F( J8 B
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
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C 5 3 5 6 8 5 5 7 7 7
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E 7 3 6 5 8 6 7 8 7 8
; I/ D* v6 E, D2 t2.事故率（事故率高，分数低）
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专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 I0 b; ~! J' w) }; d' H+ _
A 7 4 6 5 8 6 5 5 6 8
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$ P' O E, D+ rC 8 4 5 4 7 7 4 6 6 7
5 Q7 p4 r S4 b9 z+ cD 7 3 4 4 6 6 4 5 5 6
/ a* u c4 e' \: sE 5 2 3 3 8 5 3 4 4 7
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专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 108 N' D; j) c* f) s4 t) k
A 9 6 5 8 4 5 7 8 5 8, p/ r: v u! H" H6 j0 D- J" d% P
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D 7 4 4 7 3 5 5 6 4 7
0 ]' L, X% [9 O3 T8 y) _8 J7 IE 8 5 3 6 4 6 6 5 4 9/ @; v( l) G2 G/ B3 ] h2 U
, H9 t P, M5 d' l8 g. c8 ?$ Y7 F% }/ O
4 V' L+ f/ x& P* y/ d; |# d
交通流量 L3 x3 E1 O S7 \6 t
1. 运营率1 |0 O% o9 }$ O5 _+ M
出入口
, p% n2 G; l' Z专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
+ M1 H( Z! M4 gA 8 2 3 5 6 3 3 4 7 6
# \' s' F; U) {B 9 3 4 4 5 2 3 3 8 8
4 V6 {3 b! m0 n2 B& k, B. TC 9 2 3 5 6 3 4 4 6 7
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E 7 2 3 4 5 3 3 4 7 7
1 S, m8 i J. h, e# r0 p2 k; W: W& Y0 x
, q' p# ?: Z5 `% A/ w2. 负荷率9 k/ |% E# u$ z- l0 m5 l; l
出入口
1 @0 x( r+ e7 @7 j5 H; d# |专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 101 N7 A, x/ M: O; r! C' W
A 6 2 4 6 8 5 4 6 9 8
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C 6 3 4 5 8 6 3 6 9 7
5 A' B, {: C% SD 5 2 3 6 7 4 2 5 8 75 ?$ q, N- V* Y
E 5 2 3 5 8 4 4 6 7 7
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c) S: e" j* s, O+ G0 J, l# {
土地使用! B! }/ V* }3 u k) F4 `3 s- w
1. 用地类型7 _5 j* p: T# N
出入口
0 I2 f0 e9 Q' i, V( Z: e专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 109 y4 j$ o& s( f$ t' Z# V
A 7 1 1 8 1 3 6 7 5 5
1 @5 V1 `9 e) [* t+ I; _B 7 2 2 9 1 2 5 8 5 4
! K" ^3 M* |9 nC 7 1 2 8 1 3 6 7 4 44 w; u6 ~. d0 a. \ z8 E
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( l6 r% s; ~/ d6 p$ @) W+ w0 r5 p5 c+ j2 K5 P
2. 路网密度
8 C. }, s6 i& g 出入口) {4 ^* a$ D* c6 ~8 D1 x8 n
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
2 L1 _6 N' O5 ]A 8 2 3 8 4 6 8 9 6 7$ q) v9 J8 x5 B
B 7 1 2 8 3 3 8 8 6 6
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$ ]& C) C! x; I( a7 SE 7 2 2 8 4 4 7 8 6 7
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# R) ^3 A$ }9 t/ W
7 s3 c6 |' J) i3 J
基础设施配置! S4 a8 h3 t3 s3 C( P
出入口) D N" T0 v" C3 g+ ?+ W6 H: h
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10" u! a5 ~. m# O; `) Q3 N4 J
A 8 3 6 7 9 2 5 7 6 8$ g% T6 m2 w/ z- g! Q w+ W2 X
B 7 3 5 6 8 3 4 6 5 7
) t# ^# `* G3 s( PC 7 2 5 6 8 2 5 7 6 7
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E 7 3 5 6 8 2 4 6 5 7
$ B. e8 ^$ B9 l1 a$ T* w+ N3 t" {1 t2 [8 J8 ?! B9 ~- G
安全设施 R* m) G2 r. ?& L
出入口; i# w# J5 S1 ^' k5 L
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10- t1 W# u, A; k
A 8 2 4 7 9 4 3 6 5 87 q s/ a+ Y7 l& x- z
B 7 2 3 6 8 4 2 5 5 73 Z& c; R) r' C# H
C 7 2 4 6 8 3 2 5 4 8( o7 F' p/ j! J6 w: |* w8 J
D 6 1 3 6 7 3 2 4 4 7
c4 i9 T$ s) ~, A3 iE 7 3 3 7 9 4 3 5 5 8/ q0 i8 ? X6 f
与城市联系度+ Q8 h4 F3 `, e( e
出入口/ _; P: h1 K5 Q. m/ f4 P8 p5 `
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
( A. X \. U: Q8 N$ w+ }% k9 A- AA 8 2 7 6 9 4 8 5 3 70 A6 k; g2 h4 q/ A
B 7 2 6 5 8 3 7 5 3 6! O+ x3 C: o3 D9 l/ i. R9 U- T
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D 8 2 6 5 8 4 7 4 2 7: H$ } x' o4 N$ ]
E 7 2 6 6 8 3 7 5 2 6+ t4 S9 ]% X: J; I. j
3 t n' g5 v, n5 f地形地貌
2 c7 O2 t/ y) H, H3 v7 n 出入口& a% t; F2 A; \" h0 H" S; }# F" [) t* {
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10" y0 k8 g# q) }% y3 }1 R
A 6 4 6 8 8 3 5 8 4 7 s- w d" d) T* @% f
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C 7 3 6 7 7 3 5 8 4 6( q. b, ~/ ^/ {) X
D 7 4 6 9 8 3 5 8 4 7+ A9 [* _ B3 |) Z% ^
E 6 3 5 8 7 3 4 7 3 69 u* H% [+ U e6 x
视域范围
' Z* X& Z: a/ f7 z0 \1. 行车视距
8 x. O+ b6 p" g, ^5 H1 {+ O* O 出入口
4 K/ Z. v: i) Q( E- @& @6 Z$ f专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
: O* f, y5 ?' }# j: K7 kA 7 3 7 8 9 4 5 7 4 6
3 I( m+ J+ K. R4 v+ h6 Q, A7 lB 7 2 6 8 8 3 5 8 5 60 D% u8 s5 I( H. X* F
C 6 3 6 7 8 4 4 7 4 5' h7 Q+ m/ [/ t; o; S1 r/ [/ m/ i
D 6 2 7 8 9 5 5 7 3 6
8 ^/ ^* J- d0 q" D9 z" ~( oE 5 2 6 7 8 4 4 8 4 6
5 Y! I _2 l. Q# H) I0 s# m2. 交通设施与环境的配合0 r4 k! b$ U- z+ E! W3 s
出入口/ Q0 j% x1 c$ F5 P" H
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
+ X4 O' e7 x+ v; t& y+ MA 8 5 6 8 9 4 3 6 8 8
% M5 R+ W! i! q* s+ `- OB 7 4 7 8 9 3 2 7 7 9
- b+ w+ y0 D9 O lC 7 4 6 7 8 4 3 7 7 7
! l6 }& Y0 N R' J6 J4 H: r! ND 8 5 7 8 9 3 2 6 8 85 ?% f( d- K o2 ` f
E 8 4 6 7 8 3 4 7 7 88 W, B$ p% W1 ?# n2 s1 |0 d2 B4 v
/ n6 H, g+ C6 h! `9 h ~景观节点) }4 v* z1 `, ~5 V0 D& J1 R2 l
1. 景观主体
5 M5 ^8 i6 m' d0 ?1 D 出入口
6 o; Z q# K& v5 L专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10$ T# V" M2 b; d+ [
A 8 7 6 6 8 5 4 6 3 83 j$ j/ I2 _/ \8 j! R5 ?: U
B 8 8 5 7 6 4 4 7 3 9
6 q1 n+ V: W" |* W$ b6 j1 } h0 O7 T4 RC 9 7 5 7 7 5 3 6 4 8
3 a* P }+ a' U2 X5 ED 8 8 6 7 8 5 3 8 3 7
* X8 N3 n7 H5 `6 cE 7 7 5 6 7 4 4 6 3 8, |2 n0 H8 ]7 I8 N8 Y
2. 绿化配置变化: e) ]! g+ V e2 c) s& f6 D
出入口
' Z3 X& N) Q6 F- n! `" x8 S5 w专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
( F! N1 V! f) m5 p, QA 8 5 3 7 9 5 6 9 4 7# G N. `- w& {4 a
B 8 4 3 6 8 4 5 7 5 8
4 U3 Z+ c/ G- g6 n* _" AC 7 5 2 7 9 4 4 7 4 7- P4 e, \0 Y+ T. [4 C* M2 i q7 f5 ]
D 8 3 3 7 8 5 4 8 3 88 { G+ u0 }" k- i
E 8 4 3 6 7 5 5 6 4 7
* N; ~ C: {% G, m) c( G7 t8 L Q7 V3. 观赏速度
0 R, `4 ^" D0 v; r! K; U 出入口
4 ]$ @% p, q7 Y专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 102 F. e- Z( W+ y/ r7 _
A 8 4 5 6 8 7 5 6 6 7
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D 8 3 6 7 9 7 4 6 7 8$ V; _* x5 |, k6 o
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zan
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发表于 2010-5-1 21:15
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