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城市规划建设问题+ Q# R: M# w- F6 R+ A
城市出入口道路是城市综合交通规划的重要组成部分，城市出入口道路往往是一个城市对外交通的门户性道路，是城市与郊区及周边城镇间物流、人流交流的咽喉性地段。是一个城市展现城市风貌，反映城市经济发展的窗口区域，因此每个城市当值政府都非常关注城市出入口道路的建设，并根据城市的发展不断完善出入口道路交通，改善道路景观，以达到改善交通，宣传城市，展现城市风貌的目的。* y/ t' e+ B7 {5 y
万州是重庆市的第二大城市，也是三峡库区移民最多的一个行政区。地方政府多年移民搬迁以后，对城市出入口地区希望做一个规划和建设工作。
* \% J( u% j8 N$ ^希望同学们广泛搜集资料，从出入口道路与城市形态的关系入手，研究涉及出入口道路规划设计的要素,并以万州市（或某其他城市）为例建立模型定量分析。 & \0 @' ^- X: B2 G
从出入口道路的交通特性出发,定量分析出入口道路的等级分类、交通特性、特征分析等。
* E, r0 O0 H5 ~, p针对某个城市的交通现状及出入**通的特点,找出具体存在的问题,分析其中的原因并找到合适的解决措施，请写一份2000字的调查报告给政府相关部门。
3 I! O) J6 O; n" l! L# g附表给的数据请大家作为参考。
' ?; q( s" T7 Z# C: x' s# ~, T! H9 a) G+ ^) z( |
7 ~; L1 w1 j" }# q* g [ O
% _2 q1 k6 ~& T- b9 G# G+ a$ d& K
+ x# T& x, i6 z# F7 h) c
专家打分表：
, H" a3 X7 V9 t# R交通类型( X5 X9 m0 `* ?3 O8 z( ~
1.等级评价(等级越高，分数越高)9 b' a/ ^# \1 u& W6 g/ {5 g
出入口$ U& c4 d- J) Z9 H0 ^. U3 h+ E0 I
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10/ |& E# a# B9 @# M
A 9 4 6 5 8 6 6 6 9 8; v9 D4 u6 T1 [; Q- i
B 7 3 5 7 9 7 7 8 8 9
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D 7 4 6 7 9 7 6 6 7 8
2 o! h1 M9 u6 o8 g5 M O0 QE 7 3 6 5 8 6 7 8 7 8. Q) ?* s O8 V# |2 y( f
2.事故率（事故率高，分数低）
. n; V% d" i5 v) ~. M. k 出入口6 O" K( b* t5 a
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
$ T9 j5 k6 ?6 k/ @! ZA 7 4 6 5 8 6 5 5 6 8$ A9 o0 u+ v8 A& X) V) F
B 6 3 4 5 8 6 5 6 5 7
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E 5 2 3 3 8 5 3 4 4 7
7 I! K6 ?% @; R- ?; s" t' U: ?& K
车型比例
0 l$ }* [0 i3 \0 T3 v 出入口! P$ C+ Q5 X, ^. i) h0 f
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 x- O- z- ~8 Q ~0 s' C: {2 ]
A 9 6 5 8 4 5 7 8 5 8* S; C- Q# o. w+ K1 N
B 8 5 4 6 3 6 6 7 5 9
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D 7 4 4 7 3 5 5 6 4 7
# K( Z% T& y( L) L2 o0 m4 @E 8 5 3 6 4 6 6 5 4 9' j, @" d1 g4 N( ~& B& Q" j8 b
$ h" l7 T, |& y) ] D' P8 O
( [) L/ v2 z; I" p8 W
2 M6 D9 L. d7 m% g* }( }交通流量% @2 B0 J# K4 ? B
1. 运营率
y O0 m7 U8 j5 V 出入口- d3 Q) q+ f. P; |+ m+ T2 W
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10; N; _5 s( i8 ^
A 8 2 3 5 6 3 3 4 7 6
Z* y: T% n% g! ~* f( P6 Y$ N& HB 9 3 4 4 5 2 3 3 8 87 {3 O) I e3 _) `& ^; y
C 9 2 3 5 6 3 4 4 6 71 B, m U* {* c5 g4 Z3 u9 [9 ~) a
D 8 3 4 4 5 4 4 4 8 8- k8 ]- P0 f$ D+ V. ~
E 7 2 3 4 5 3 3 4 7 7
# h, d% S: G4 q
* I& d% ~+ ` }- R
+ U$ Z5 j! n; W( Q n7 Q0 H" a5 v2. 负荷率
( M, ?' _9 j/ u' y; x 出入口# v* L* I5 B L r2 |
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
2 C6 O% \+ f* [9 H0 \9 v! c9 n+ |% O. s9 p$ PA 6 2 4 6 8 5 4 6 9 8
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D 5 2 3 6 7 4 2 5 8 7# ^8 V& g+ h) C5 [
E 5 2 3 5 8 4 4 6 7 7
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8 J- u$ c% g; O6 e' w4 s
* d' {- J5 d7 u; J9 J- d, y3 m土地使用0 v/ y* O, h, [7 k
1. 用地类型1 j; v8 [/ d, _9 R: c0 s
出入口
: d* L5 `( z, D- K- _) T专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10" ~/ A* ^! q" W- T
A 7 1 1 8 1 3 6 7 5 5
0 V$ Q* i, g/ J$ J1 p4 f3 g! {- h) ZB 7 2 2 9 1 2 5 8 5 4- l4 {; X4 S0 i" J
C 7 1 2 8 1 3 6 7 4 4" n$ G# B% v' X6 k: k6 A
D 8 1 2 8 2 2 5 8 5 5
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- B% K! e7 `/ V: [/ B: B7 o& ~* ~/ ?4 N8 i8 k$ o& a2 Y
2. 路网密度
0 D6 ~! N, k' I3 h7 x) K! e 出入口
/ z2 t/ Z3 \& g# E+ I6 z专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 M3 d; f; s% }1 y! y; [& D' D- [8 t
A 8 2 3 8 4 6 8 9 6 7& ?4 a: f! v2 J# i
B 7 1 2 8 3 3 8 8 6 6
' E$ R: r% _: HC 8 2 3 7 4 5 7 8 7 77 v5 Z6 j3 t. U1 N7 X% e, E# |# d1 B
D 8 1 1 7 3 5 7 9 6 6
; m- ~& {: g2 i, C, M" `$ jE 7 2 2 8 4 4 7 8 6 7
) { @& V4 F t# e5 z
1 m; A* B5 j4 m
$ T1 O. V. J$ @ f- \3 ?- X$ A/ @! R% y) N" W- E% s3 E: r
基础设施配置) }" ~& h8 B# P- J4 f) q
出入口
. i4 u. X+ ^; }/ \9 W; [! R专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
) v$ _ E2 v- @# X$ n6 xA 8 3 6 7 9 2 5 7 6 86 {* h) ^( r3 X* W9 s& d
B 7 3 5 6 8 3 4 6 5 7
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E 7 3 5 6 8 2 4 6 5 74 h! m5 v* a( r& b! S
' `; I9 V! ]$ V2 d# J' z6 Y- {, T
安全设施
% z# d2 m, l0 M3 D/ t8 I4 D# G8 e 出入口
9 r) V& J# g0 y专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
8 j3 |( N3 F! B( zA 8 2 4 7 9 4 3 6 5 89 |8 f M& @& G4 c
B 7 2 3 6 8 4 2 5 5 7
8 W& y; w" u5 [$ \# k3 CC 7 2 4 6 8 3 2 5 4 8
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与城市联系度
& o. H! n2 A5 ~5 ~! ]: { 出入口
! J: P( n7 W9 c3 C- v专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
& ~1 k) V0 v2 K2 _A 8 2 7 6 9 4 8 5 3 7, i' R7 n) _+ J5 p; t8 }5 Z
B 7 2 6 5 8 3 7 5 3 6$ N$ P; ], {2 h3 v
C 7 3 7 6 9 4 8 6 3 6
9 `2 j# C0 s p+ A* {/ YD 8 2 6 5 8 4 7 4 2 7( R( u3 @. d6 s8 I7 Z! P1 W
E 7 2 6 6 8 3 7 5 2 6+ i- P; U! k! B, A- P Z
$ N( H( A @$ ?- z( R1 @8 c8 q C地形地貌
6 r: ?4 l; W: U% x* e) [ 出入口8 Z, E. l. r; q% J
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10! T j- C" c' A1 ~% {( g, h
A 6 4 6 8 8 3 5 8 4 7& X! c, [3 t( A, T: J4 x8 J, s
B 6 4 5 8 7 4 4 9 3 7
: S5 h' h- h% ^: U! ?C 7 3 6 7 7 3 5 8 4 6. j, M/ c+ q0 f) i* K7 Q
D 7 4 6 9 8 3 5 8 4 7
& p8 [2 K S6 }' j" H2 o# _. s* ~E 6 3 5 8 7 3 4 7 3 6( x4 W" `# e' D( Y2 U3 D
视域范围
# D1 L: i9 u* R1. 行车视距9 k, N$ ]7 J6 {2 V% {) e6 Q/ b2 f
出入口
9 n. K" i4 h) J* y" D, h6 C专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 105 Y o @/ g& U0 D
A 7 3 7 8 9 4 5 7 4 6! o9 w- o2 `. Y, j
B 7 2 6 8 8 3 5 8 5 6
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$ @, t% m9 j1 _1 PD 6 2 7 8 9 5 5 7 3 6
3 g' z% O+ p4 e* M/ d {E 5 2 6 7 8 4 4 8 4 6' f" t" l& d6 a. C3 `) e1 O
2. 交通设施与环境的配合8 v) y6 t+ G6 A8 S% g
出入口
% E) g4 h5 q- ~* i专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 104 G( v' C. ^/ Z
A 8 5 6 8 9 4 3 6 8 8
! r8 _$ u. w6 f+ k# R6 @4 tB 7 4 7 8 9 3 2 7 7 9' ]7 U. L/ R- E6 T, ^, A
C 7 4 6 7 8 4 3 7 7 7
6 C. g( |* s* @, wD 8 5 7 8 9 3 2 6 8 8 ?2 R; f% |, l/ {, Q5 f I
E 8 4 6 7 8 3 4 7 7 80 I/ S" U* i- h! C" a: g E( |
9 B4 D0 W. T' m: c
景观节点8 v6 d) g3 v7 q6 V7 {3 n
1. 景观主体# t' T, z8 F$ h$ H) _6 L
出入口) Q" f0 c1 H/ P" C d* `' m D4 ]
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 103 v9 V! m. N6 m& U, F+ I4 n( E
A 8 7 6 6 8 5 4 6 3 8
& C" ]1 X0 z! ^: p* GB 8 8 5 7 6 4 4 7 3 9
+ B* M D) Z0 r# k% {C 9 7 5 7 7 5 3 6 4 88 E0 x6 T. p/ @1 m# m( @( [& c6 d
D 8 8 6 7 8 5 3 8 3 7
& Q2 h& D: b) i" z1 ^ z/ DE 7 7 5 6 7 4 4 6 3 88 S' f f" b" N
2. 绿化配置变化
# J8 C2 y" ]' U3 R0 r 出入口3 I$ a7 Q+ e- C+ h
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
) T% L+ ]8 _: [' v) jA 8 5 3 7 9 5 6 9 4 7: k2 d; R8 b; ~2 s1 Y
B 8 4 3 6 8 4 5 7 5 8, [7 C4 u( R- @- K& x& @
C 7 5 2 7 9 4 4 7 4 7
5 I. T. n, d" J6 I, ]2 jD 8 3 3 7 8 5 4 8 3 8
; g" P8 I4 s6 QE 8 4 3 6 7 5 5 6 4 7+ F6 _. n; w# n: J
3. 观赏速度
+ B% d4 k5 L8 J0 `9 A2 b 出入口* S$ h; D: X- J1 j
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
3 _7 w/ v8 Q6 j/ ^; A1 `) r3 R4 t9 |A 8 4 5 6 8 7 5 6 6 7
) @% P, N; r2 @/ x$ JB 8 3 4 7 9 7 4 7 6 8- {9 \5 k. u% y' K6 o
C 7 4 5 6 8 6 6 6 7 7! [! U# J! a/ ~1 i u; z7 t8 f/ t
D 8 3 6 7 9 7 4 6 7 8! s, ~- L) `5 ?9 L% h+ ~; U
E 7 2 5 6 8 6 5 7 6 8 |
zan
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发表于 2010-5-1 21:15
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