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楼主: huashi3483

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2008年全国研究生数学建模竞赛C题答疑（专家不定时更新）

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cnashui

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31^#

发表于 2008-9-26 13:56 |只看该作者

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请问，某一新编列车，它上面的车厢

请问，某一新编列车，它上面的车厢全部是到达某一站点的车厢，还是先把到达某一站点的车厢连接好，如果重量允许可以再连接距离较近站点的车厢

zhghan :
是的!没错!题目中都说明了!

2008-09-26 14:22 回复

2008-09-26 14:27 回复

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赵军

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自我介绍: I’m ZHAO Jun, a PH.D. candidate of Southwest Jiaotong University, my email is jun-zhao@home.swjtu.edu.cn.

32^#

发表于 2008-9-26 13:58 |只看该作者 |招呼Ta 关注Ta

韩老师，针对于题中所给车站，应该是郑州北编组站。上文中已有同学提到了驼峰的具体作业方案，郑州北站驼峰的具体作业方案是双推单溜还是双推双溜（因为双推双溜的话，不对编组场线路进行合理分工，同一场上两驼峰同时溜放一个到站或方向的车辆上时将影响驼峰调车安全，车辆可能发生追尾或侧撞），到达场、编组场、出发场是否不用考虑线路固定使用方案，缺少《郑州北站车站工作细则》

zhghan :

你说的没错,车站目前具有双推双溜的设施功能,操作中两不同的操作对调度有一定的影响,你们可以研究.

2008-09-26 14:26 回复

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zty2500

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发表于 2008-9-26 14:00 |只看该作者 |招呼Ta 关注Ta

第四问：如果因自然灾害导致S3以南的铁路中断，需要将有关的车辆转向东方向经E4向南绕行
我不知道S3以南有几节车厢？

zhghan :
仍考虑附件2中的数据.

2008-09-26 14:29 回复

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shui_1984_0

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发表于 2008-9-26 14:09 |只看该作者 |招呼Ta 关注Ta

E4以南站的货物可否通过到E1站的车带过去？

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cnashui

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发表于 2008-9-26 14:12 |只看该作者 |招呼Ta 关注Ta

N2,N2与N3间，N3与N4能够混编吗

N2,N2与N3间，N3与N4的车辆能够混编吗

[ 本帖最后由 cnashui 于 2008-9-26 14:17 编辑 ]

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nash123

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发表于 2008-9-26 14:22 |只看该作者 |招呼Ta 关注Ta

第一问里面，2:20来了SD1后，预先会知道4:10来SD2么？

zhghan :
有什么关系!

[ 本帖最后由 zhghan 于 2008-12-13 21:36 编辑 ]

2008-09-26 14:32 回复

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luanshiyan

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发表于 2008-9-26 14:27 |只看该作者 |招呼Ta 关注Ta

请问驼峰区怎么理解呢，是到达场可以有2个列车同时开往编组场进行解体？

zhghan :
可以是2列,也可是1列,你们自己可以研究.

2008-09-26 14:28 回复

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cnashui

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发表于 2008-9-26 14:34 |只看该作者 |招呼Ta 关注Ta

请问，到达E1站点的车辆会经过站点E2,E3,...吗

到达E1站点的车辆会经过站点E2,E3,...吗？也就是到达某一方向的站点是在同一条线路上吗？

zhghan :都在一条线上能不过吗?

[ 本帖最后由 zhghan 于 2008-12-13 21:38 编辑 ]

2008-09-26 14:39 回复

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wakinfan

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发表于 2008-9-26 15:05 |只看该作者 |招呼Ta 关注Ta

韩老师，专列是不是就不经过驼峰了？

zhghan :
应该是,题目有说明.

2008-09-26 15:06 回复

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kikycen

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发表于 2008-9-26 15:06 |只看该作者 |招呼Ta 关注Ta

请问编码场到出发场有几条线路

韩老师，请问编组场到出发场仅有一条线吗，也就是说比如在编码场同时有两列车编码完毕准备出发，是要排队等候进入出发场呢，还是有多条线路进入出发场呢

zhghan :
实际中应该是多条,你可以不考虑这个问题!

2008-09-26 15:08 回复

bobosky :

那如果是编组场同时编好的车数量超过了发车场的容量，这时仍然不存在等待问题吗？

2008-09-26 18:05 回复

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