出租车合乘方式及定价模型优化研究_刘佳

杨利霞

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出租车合乘方式及定价模型优化研究_刘佳

第一章 绪论
1.1 研究背景
/ }* l7 s0 O5 Q. G# E  O1.1.1 社会背景
" e: Y& U7 Q- m9 ~6 u3 y①城市交通拥堵
近年来，随着城市机动车保有量的激增，城市交通拥堵问题已经成为制约城
# }9 u3 r7 r& S  N市进一步快速发展的瓶颈。要想解决好交通拥堵，首先要明确交通拥堵的原因。
从根本上讲，城市交通拥堵的产生是由于城市道路资源的供给不能满足人们的需
求，道路资源缺乏所致。在此理论的支持下，我国很多城市开始大量建设道路，
增加道路资源数量，但是，城市道路资源数量的增加并没有从根本上解决交通拥
$ B5 |6 @. Z5 w6 X8 j5 G7 p0 r堵问题，反而刺激了居民对机动车的消费，从 2003 年以来，不到十年的时间，我
国城市机动车保有量从 1219 万辆增加到了 7000 万辆，其中增长最快的是私家车，
# V" }& \' A% a! V从上世纪 80 年代我国出现私家车到私家车保有量突破 1000 万辆用了整整 20 年的
  C: t% j2 a5 d8 f/ `& R时间，而从 1000 万辆到 2000 万辆却只用了短短 3 年的时间。在城市机动车呈现
; W8 _  X! K5 \8 z4 i+ a井喷式发展的情况下，仅仅从增加城市道路资源的供给方面解决城市道路拥堵问
1 j/ o. s1 x; Z4 ?0 _7 |1 U题已经力不从心，在此情形下交通需求管理应运而生，通过交通政策或者措施引
导交通需求，引导交通参与者改变出行方式，来减少道路上的车流量，从而降低
% K/ t5 [. p8 i# D0 W) Q0 h1 q道路交通负荷，缓解交通拥堵。在交通需求管理理论的影响下，通过合乘的方式
提高出行效率成为最简单有效的缓解城市交通拥堵的方法之一。
3 Y! S, C( |3 f" j②能源与环境问题严重
现如今，能源问题和环境污染问题已成为倍受全世界关注的焦点，而交通运
4 V, U# L% n& E+ W6 K# ?. |6 Y/ y输是我国目前能源消耗最大，以及能源消耗增长速度最快的行业之一。那么，由
交通而造成的污染也日益严重。城市由交通带来的环境污染主要包括：空气污染、
% T0 T6 T" R3 G/ Z* {& D% @6 r噪声污染和汽车扬尘污染。根据相关统计数据可知，交通造成的污染约占城市总
' c2 K2 v" d; o. {& ^污染的 80%左右，其中污染程度最严重的是空气污染，主要来自于汽车尾气的排放。
! C- m1 ~4 D9 u& e3 v$ S所以，分析交通与能源消耗的关系，制定资源节约型的城市交通的发展模式，是
实现城市可持续发展的重要任务。出租车是城市公共交通系统的重要组成部分，
0 T- m3 R6 D, \3 ~/ Z4 W所占比重大，相比其他公共交通方式，人均能源的消耗和废弃物的排放量都较高，
4 V" Y7 X0 ~, S1 Y# K6 p$ I3 ]特别是出租车在空驶的时候，会造成资源的不必要浪费、加重能源的消耗以及环
境的负担。 ③“打车难”问题突出
1 S/ ~2 K) G1 c6 B: V受政府与市场调节关系的限制，目前我国大部分城市的出租车市场存在供不
2 d2 [3 I6 y: f# A4 a! {% @, S应求的现状，尤其是在早晚高峰期、重要节假日、恶劣天气等情况下，“打车难”
的问题十分突出。由于燃油补贴的增加远远跟不上油价的上涨，运营价格无法随
6 {$ ~7 F2 b$ Q, Y- c3 k4 K8 e' Q. n着市场稀缺而持续上涨，这些因素使得出租车行业“活难干，钱难挣”。因而，
# i4 s1 e$ v" g/ T, b产生了司机挑客拒载、市场黑车横行、出租车司机强行拼车等违规行为和不良之
7 Z5 f- u% k. D3 c6 m, u风。


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