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TA的每日心情 | 开心 2020-11-14 17:15 |
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Euler 图就是从一顶点出发【每条边】恰通过一次能回到出发点的那种图,【中国邮递员问题】的数学模型是:在一个赋权连通图上求一个含所有边的回路, 且使此回路的权最小。 显然,若此连通赋权图是 Euler 图,则可用 Fleury 算法求 Euler 回路,此回路即为 所求。
) A. }: N8 i/ ~2 w: r" r3 j: d' q0 y& J+ Z% N, Y
Hamilton 图就是从一顶点出发【每个顶点】恰通过一次能回到出发点的那种图。【旅行商问题描述】一名推销员准备前往若干城市推销产品,然后回到他的出发地。如何为他设计一条 最短的旅行路线(从驻地出发,经过每个城市恰好一次,最后返回驻地)?。用图论的术语说,就是在一个赋权完全图中,找出一个有最小权的 Hamilton 圈。称这种圈为最优圈。
8 O2 I% q5 {0 `+ r6 o" i
( }1 W) [+ v& O/ C# B) S1 基本概念
. b7 {/ T% f5 J4 q2 K. X7 E【定义】 经过G 的每条边的迹叫做G 的 Euler 迹;闭的 Euler 迹叫做 Euler 回路或 E 回路;含 Euler 回路的图叫做 Euler 图。 直观地讲,Euler 图就是从一顶点出发每边恰通过一次能回到出发点的那种图,即 不重复地行遍所有的边再回到出发点。
+ ~$ s6 f: B$ Q' D; K; ~; [ 8 X7 |+ M5 y9 d+ m
# O- j0 j0 [. G! [, f. t J6 y2 D: l" }
【定义 】包含G 的每个顶点的轨叫做 Hamilton(哈密顿)轨;闭的 Hamilton 轨叫做 Hamilton 圈或 H 圈;含 Hamilton 圈的图叫做 Hamilton 图。 直观地讲,Hamilton 图就是从一顶点出发每顶点恰通过一次能回到出发点的那种图,即不重复地行遍所有的顶点再回到出发点。/ O7 a5 }# {4 g4 Q4 w$ O
8 E, b) n* P m5 ~5 h
2 Euler 回路的 Fleury 算法
# n9 f+ K3 A8 _+ Z) e; t7 S4 M1921 年,Fleury 给出下面的求 Euler 回路的算法。 / U% Y8 ?/ g9 x0 f: b
* H5 Y& B, y# }8 A$ R# u w1 y![]()
0 j# b9 o ]- {7 h* J. N# s' k& k; z& U
+ ?" {+ B$ R2 M/ U k; L
' g# F; j# ^) U3 s
例 :邮递员问题
9 M- ~. f% G9 v" \7 r' Y3 k$ N- H9 P中国邮递员问题 一位邮递员从邮局选好邮件去投递,然后返回邮局,当然他必须经过他负责投递的 每条街道至少一次,为他设计一条投递路线,使得他行程最短。 p' D, J) i A' _
3 W# @5 |* q% T* m* H
上述中国邮递员问题的数学模型是:在一个赋权连通图上求一个含所有边的回路, 且使此回路的权最小。 显然,若此连通赋权图是 Euler 图,则可用 Fleury 算法求 Euler 回路,此回路即为 所求。
- I/ o! A$ A. x4 E
/ ~7 l' R0 {+ w! W! N" k非 Euler 图的权最小的回路的求解方法
& i) [6 p. K" p- X$ v7 K8 | p; n8 n: f; y! L
对于非 Euler 图,1973 年,Edmonds 和 Johnson 给出下面的解法:
- M3 f9 M3 }* t! o- o5 s![]()
5 a3 y6 h; Z- @+ X r* r- l
( y, A! [: n7 W- W$ _5 q* R6 j' {
多邮递员问题
$ P) b% Z5 Y: D: W 邮局有 k(k ≥ 2) 位投递员,同时投递信件,全城街道都要投递,完成任务返回邮 局,如何分配投递路线,使得完成投递任务的时间最早?我们把这一问题记成 kPP。 kPP 的数学模型如下:
$ O9 l9 y& M3 `' v8 }+ l9 V5 f0 {5 l/ c9 ]5 R
7 t' | B W7 E( q0 v- N7 n
7 q' {6 M' _- f/ x; T* c1 n
3 旅行商(TSP)问题
9 l- x0 `( R3 h; m! n- I- {0 ?" ?一名推销员准备前往若干城市推销产品,然后回到他的出发地。如何为他设计一条 最短的旅行路线(从驻地出发,经过每个城市恰好一次,最后返回驻地)?这个问题称 为旅行商问题。用图论的术语说,就是在一个赋权完全图中,找出一个有最小权的 Hamilton 圈。称这种圈为最优圈。与最短路问题及连线问题相反,目前还没有求解旅行 商问题的有效算法。所以希望有一个方法以获得相当好(但不一定最优)的解。
* S: x7 _; s$ R' K. T
# S2 Q2 m$ ~2 |1 f9 j3.1 改良圈算法9 C$ O% Z# L% m" ]# }
5 W0 {5 o& l4 y, ~- ?4 ~ _
![]()
# J4 @% Z7 \2 o
( O3 O8 t: C- C+ u6 a: j: h! u% R0 S$ L
& v y' @8 v: }用改良圈算法得到的结果几乎可以肯定不是最优的。为了得到更高的精确度,可以 选择不同的初始圈,重复进行几次算法,以求得较精确的结果。 这个算法的优劣程度有时能用 Kruskal 算法加以说明。
7 d4 h( l Z) f8 Z& X, s& A: A. u0 k( b) v7 L
假设C 是G 中的最优圈。 则对于任何顶点v ,C − v 是在G − v 中的 Hamilton 轨,因而也是G − v 的生成树。由 此推知:若 T 是 G − v 中的最优树,同时 e 和 f 是和 v 关联的两条边,并使得 w(e) + w( f ) 尽可能小,则 w(T ) + w(e) + w( f ) 将是 w(C) 的一个上界。 这里介绍的方法已被进一步发展。圈的修改过程一次替换三条边比一次仅替换两条 边更为有效;然而,有点奇怪的是,进一步推广这一想法,就不对了。
6 `; R+ S `0 V- X# {
z/ U0 B- U* k% Y, k/ }: Y例 15 从北京(Pe)乘飞机到东京(T)、纽约(N)、墨西哥城(M)、伦敦(L)、巴黎(Pa) 五城市做旅游,每城市恰去一次再回北京,应如何安排旅游线,使旅程最短?各城市之 间的航线距离如表 7。" m. }" k+ W5 ?
( D R$ G- X7 @! }6 K, @' }3 y; i / P$ B& V" P7 p b1 V* y. I
' K2 @3 v; m) U& J) q0 u. L6 P解:编写程序如下:
. ?. k" m( W# B$ ]7 L# |3 l6 G- m) P N+ _! t4 L, T' w: o! m$ T# O7 K
function main
l( v" S' }, \clc,clear# h0 _8 z8 S* B: u {% z( U2 b( |
global a
' y% v" T _$ E! s. d5 |% C m" ~- {a=zeros(6);5 K* p3 }1 s& m1 ]
a(1,2)=56;a(1,3)=35;a(1,4)=21;a(1,5)=51;a(1,6)=60;7 a2 U* B; N# q
a(2,3)=21;a(2,4)=57;a(2,5)=78;a(2,6)=70;
% H7 d N, g4 j G* Da(3,4)=36;a(3,5)=68;a(3,6)=68; a(4,5)=51;a(4,6)=61;
( u2 i% R7 |& O+ S: F7 aa(5,6)=13; a=a+a'; L=size(a,1);
7 ]$ l# i1 s' F: ^4 l+ D k3 Nc1=[5 1:4 6];
4 t6 S* J: B1 l8 {7 i[circle,long]=modifycircle(c1,L);& y) G' L+ @# \5 u7 H
c2=[5 6 1:4];%改变初始圈,该算法的最后一个顶点不动
1 a2 ~, M# C) z1 d1 _4 \[circle2,long2]=modifycircle(c2,L);' r+ a" [. j: b, h6 E) e: u
if long2<long7 { F; Q7 }2 L' I5 I6 }( _
long=long2;
, n4 ^* L0 Z9 }% ?! C X% g circle=circle2;0 O- N! B1 ^. Z, V, K1 [ w, j
end
3 F# E u: v! m$ \* L: {circle,long
" X7 c3 N& e3 q$ R%*******************************************
! d2 r' v5 o! _5 A" a%修改圈的子函数
7 u& S* u4 H% W; l; Y; c%*******************************************
K' q7 {, Z1 ?function [circle,long]=modifycircle(c1,L); ' }. n3 i$ M- h7 i9 M
global a
2 R4 T" t2 E; Gflag=1;+ k l. H, c! U; s. \
while flag>0, Z/ J4 n# i' P4 c* p$ G2 C
flag=0;9 f6 r. d9 q0 `( d |. A
for m=1 -3! w) t9 h- J4 s" |' N r3 R
for n=m+2 -1% v5 M) H3 b# S7 L$ S! I
if a(c1(m),c1(n))+a(c1(m+1),c1(n+1))<...1 E/ m+ {+ K( }( ~
a(c1(m),c1(m+1))+a(c1(n),c1(n+1))
* a" w" a- L4 W. k8 R flag=1;" R" z N3 ^+ E/ n7 ?% w
c1(m+1:n)=c1(n:-1:m+1);
# @8 J/ P K, b; t$ e end6 s9 H' ^/ D6 E6 U' |4 Y% w
end
5 I0 v- N+ ]1 @/ p2 x end
: n3 j1 r1 j8 ^2 F4 cend
% S$ N( d7 U; u) J+ K( Tlong=a(c1(1),c1(L));
* g( n2 E+ ^0 G+ [6 o% s7 G0 [3 T9 u- Ufor i=1 -1
: f d, f, ]& h: V long=long+a(c1(i),c1(i+1));
" m/ D5 Y/ v* o" tend
8 K W3 q3 u& s9 F6 Bcircle=c1;
0 Z! B2 p/ ~; r" D+ c1 Q1 p% l2 k, k$ h. C0 J9 K" A
; r d* P" a7 q3.2 旅行商问题的数学表达式
2 {6 Q, Y0 @. r# d0 m" b: D$ p( K# G
% \9 E6 ]4 {/ o- L! b. z7 f% r$ c
将旅行商问题写成数学规划的具体形式还需要一定的技巧,下面的例子我们引用 LINGO 帮助中的一个程序。7 K; B. X% g; B7 F4 V3 Y
: K; W0 E0 P) ]/ N* u# A! _$ \7 t例 16 已知 SV 地区各城镇之间距离见表 8,某公司计划在 SV 地区做广告宣传, 推销员从城市 1 出发,经过各个城镇,再回到城市 1。为节约开支,公司希望推销员走 过这 10 个城镇的总距离最少。
: U; s& q4 Y! ~# N- N0 ]* J' N0 j' W$ o. L
![]()
6 C2 s6 k7 H' ~+ V# q8 o' c9 Y8 G( Y$ q' p) I7 _2 m. r# J* v/ }+ Y
) _& T5 r$ F7 H. z; T
3 N$ }2 ?7 T( }/ Z5 A+ X' L i, e; }解 编写 LINGO 程序如下:
3 P; _& T% u0 U& ?9 y) ^% H( F3 x
Y4 y& {6 ]' E+ I% nMODEL:* L0 W+ N, Q1 |( B
SETS:4 l e4 C# U4 E7 O7 N0 z
CITY / 1.. 10/: U; ! U( I) = sequence no. of city;4 r9 V3 `: j( t: x% ~2 P' R
LINK( CITY, CITY):0 [8 v; d3 `# k* }
DIST, ! The distance matrix;& D' [3 ]2 J$ e, y( y0 ^7 W# Q
X; ! X( I, J) = 1 if we use link I, J;
j8 H5 z2 G+ Y8 j" w ENDSETS( D+ \' D3 n" A# P
DATA: !Distance matrix, it need not be symmetric;
$ P L2 K& E/ S( x% Q DIST =0 8 5 9 12 14 12 16 17 22
9 b6 t* z" m. Z' b: }- k! {! K4 I 8 0 9 15 17 8 11 18 14 22
! u+ e1 m4 \1 y6 k 5 9 0 7 9 11 7 12 12 17
+ h5 r% [. p$ S, M1 A9 Q. B 9 15 7 0 3 17 10 7 15 18
* G6 _) m6 ]3 U, Q 12 17 9 3 0 8 10 6 15 15
; F, J' v+ \0 b 14 8 11 17 8 0 9 14 8 16
) ^) \6 j- L9 u 12 11 7 10 10 9 0 8 6 11
# y/ B* v+ T1 H i/ | 16 18 12 7 6 14 8 0 11 11
5 p5 g' d- m7 H9 r2 | 17 14 12 15 15 8 6 11 0 101 O8 Q) J) T; l4 R4 {! Z D# z
22 22 17 18 15 16 11 11 10 0;
5 P/ n' m) L3 i ENDDATA
. e0 `4 O% Y z; w+ a* I- a !The model:Ref. Desrochers & Laporte, OR Letters,
0 y' ], A0 _1 G7 \% s2 I5 r" a Feb. 91;
2 x- U f8 r" e0 G N = @SIZE( CITY);) m3 m* Y8 i* q9 v
MIN = @SUM( LINK: DIST * X);
6 E: a- U* e" i; {' _6 H @FOR( CITY( K):
6 p3 y" i8 Z+ j7 W+ C; K, c1 U ! It must be entered;
2 i Q9 y9 H8 ?% l0 n' i- E @SUM( CITY( I)| I #NE# K: X( I, K)) = 1;' R$ }9 H7 W% G+ C
! It must be departed;6 [; w3 M) t, W& v, d
@SUM( CITY( J)| J #NE# K: X( K, J)) = 1;7 o+ a4 u/ f% `0 @$ [- t
! Weak form of the subtour breaking constraints;7 ]# f, f! |, A8 c; s2 n
! These are not very powerful for large problems;
- u' w; A+ N u0 R- R4 P @FOR( CITY( J)| J #GT# 1 #AND# J #NE# K:
1 S- F& V6 S9 ~4 ~$ y U( J) >= U( K) + X ( K, J) -
/ M. n' B; M: u( [ ( N - 2) * ( 1 - X( K, J)) +
: T* S" s( N$ W; V6 u. k3 }& l ( N - 3) * X( J, K)));
: y: I% U- `1 A9 l3 h ! Make the X's 0/1;
( Y1 S: s6 h! ^3 } @FOR( LINK: @BIN( X));
m- B; y' r/ Q" s2 ^ ! For the first and last stop we know...;% D5 Z" N- o' A: Y& c
@FOR( CITY( K)| K #GT# 1:
2 O- p) k7 D; `" o U( K) <= N - 1 - ( N - 2) * X( 1, K);
1 I6 g" g/ Z# H3 K& j U( K) >= 1 + ( N - 2) * X( K, 1)); h6 X. }' f0 \$ d: j( s
END $ L, u5 ?2 z+ W8 a( Z
. ^# d+ d1 l8 A) _
4 g2 _: O4 y! Z
/ P. d- P4 Z f————————————————
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; k! I6 _, G- d2 L/ n7 Y, j; p) F) M/ r# L& O" z3 m
, \+ r. i9 C' ?0 N
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zan
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