- 在线时间
- 1630 小时
- 最后登录
- 2024-1-29
- 注册时间
- 2017-5-16
- 听众数
- 82
- 收听数
- 1
- 能力
- 120 分
- 体力
- 563290 点
- 威望
- 12 点
- 阅读权限
- 255
- 积分
- 174210
- 相册
- 1
- 日志
- 0
- 记录
- 0
- 帖子
- 5313
- 主题
- 5273
- 精华
- 3
- 分享
- 0
- 好友
- 163
TA的每日心情 | 开心 2021-8-11 17:59 |
|---|
签到天数: 17 天 [LV.4]偶尔看看III 网络挑战赛参赛者 网络挑战赛参赛者 - 自我介绍
- 本人女,毕业于内蒙古科技大学,担任文职专业,毕业专业英语。
 群组: 2018美赛大象算法课程 群组: 2018美赛护航培训课程 群组: 2019年 数学中国站长建 群组: 2019年数据分析师课程 群组: 2018年大象老师国赛优 |
|
双行星排混合动力汽车能量管理控制策略研究
" O; y% [2 k* Z+ s2 O! v; B
( U, v+ T, k9 F
6 o9 m7 Q, k; a% J# {2 J5 z) M% U( e; p6 V! r! H9 K
2 u7 {( @- H. E* \
& W; V! {9 _6 Y+ ~针对某双行星排式混合动力汽车进行构型分析,提出该混合动力系统基于动态规划法的能量管理控制策略。
: ?% `3 V% i9 X% [4 ]% r: c通过优化选取系统状态变量和控制变量,确定状态转移规则以及油电转化系数,建立以等效燃油消耗最小为目标的代价函
- J% ^, r1 Q' r) R. o* d数来评价能量管理控制策略。在 Matlab/Simulink 仿真平台下进行 NEDC 工况仿真,结果表明,与逻辑算法相比,基于动态规
0 D: |2 K; H0 @, @5 f& V0 Z5 g6 c$ O划法设计的能量管理控制策略可显著提高仿真性能,改善混合动力汽车的燃油经济性。* z2 I" r4 u: o6 ^
& A: P* P: o9 g" y4 ]) g3 I- O- |4 ]( l5 h
|
zan
|