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针对某双行星排式混合动力汽车进行构型分析,提出该混合动力系统基于动态规划法的能量管理控制策略。 i9 `; z& x' M. p% \2 l v* A# C
通过优化选取系统状态变量和控制变量,确定状态转移规则以及油电转化系数,建立以等效燃油消耗最小为目标的代价函' T" U1 m6 A8 O; e( r/ h& w
数来评价能量管理控制策略。在 Matlab/Simulink 仿真平台下进行 NEDC 工况仿真,结果表明,与逻辑算法相比,基于动态规 4 S9 c q g y& Z划法设计的能量管理控制策略可显著提高仿真性能,改善混合动力汽车的燃油经济性。% r$ |; r8 P' ?. A' N
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