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城市规划建设问题1 r' G9 l) c; f$ y0 O: I
城市出入口道路是城市综合交通规划的重要组成部分，城市出入口道路往往是一个城市对外交通的门户性道路，是城市与郊区及周边城镇间物流、人流交流的咽喉性地段。是一个城市展现城市风貌，反映城市经济发展的窗口区域，因此每个城市当值政府都非常关注城市出入口道路的建设，并根据城市的发展不断完善出入口道路交通，改善道路景观，以达到改善交通，宣传城市，展现城市风貌的目的。
/ L4 ^9 v% N+ H8 g/ @& r万州是重庆市的第二大城市，也是三峡库区移民最多的一个行政区。地方政府多年移民搬迁以后，对城市出入口地区希望做一个规划和建设工作。+ a9 G* {9 O; n4 X+ m: ^1 q# I
希望同学们广泛搜集资料，从出入口道路与城市形态的关系入手，研究涉及出入口道路规划设计的要素,并以万州市（或某其他城市）为例建立模型定量分析。 2 i7 |" y: y- ]* W3 L$ ~. s0 \4 A" t
从出入口道路的交通特性出发,定量分析出入口道路的等级分类、交通特性、特征分析等。
) a- t: l8 ~7 u9 L" d: @. B针对某个城市的交通现状及出入**通的特点,找出具体存在的问题,分析其中的原因并找到合适的解决措施，请写一份2000字的调查报告给政府相关部门。; }" O# O, P5 d$ `
附表给的数据请大家作为参考。
: ]( S. G, M( t0 W3 a# r4 j( v3 u6 d
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1 b" k& `3 r* K" ?$ G8 X! s5 M8 j% V" ~: ]; p9 |' N9 c
专家打分表：) z2 e. Z. b3 l+ u9 d) G
交通类型
4 \% B r- m. w1.等级评价(等级越高，分数越高)
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A 9 4 6 5 8 6 6 6 9 85 O% ?" D0 o1 ?( m
B 7 3 5 7 9 7 7 8 8 9& g" I: U) p( l) U% C2 f
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D 7 4 6 7 9 7 6 6 7 87 U# \: i8 D! }6 ^; V6 W: z$ W! O
E 7 3 6 5 8 6 7 8 7 8* q% a3 }+ J8 D- g
2.事故率（事故率高，分数低）( D' c# i9 `8 L; }2 d
出入口, Y r" I1 l$ I- ~7 |
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
# j) U0 Z n( _A 7 4 6 5 8 6 5 5 6 84 z$ [! @% y- [' m8 Q
B 6 3 4 5 8 6 5 6 5 7
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D 7 3 4 4 6 6 4 5 5 6
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- L& t0 b1 X6 x. t- I4 Y6 l车型比例
0 a$ R& X0 `3 F2 C 出入口# [5 k$ Q1 q3 V4 X" M5 Q' \; C
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
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B 8 5 4 6 3 6 6 7 5 98 q! r1 _' Y" V# b" w4 v
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- u! c `5 M7 C. Z ?& ]- X1 |
3 B9 b" Q2 }; |
0 r; B% Z5 o) _8 }交通流量5 i& p" c+ w2 k- ^( ]8 |
1. 运营率
" g1 U0 y/ T. u- N& B i! J 出入口
! g9 g3 I w) O0 S$ Z- f专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 105 c, ^7 W5 @% a* Y. s! t
A 8 2 3 5 6 3 3 4 7 6
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D 8 3 4 4 5 4 4 4 8 80 S3 B8 b: j/ ?
E 7 2 3 4 5 3 3 4 7 7
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1 N- Z( R; f. E4 Z
# E9 U- V% B6 b% w3 {. h2. 负荷率
- ` X) y6 G2 f* v 出入口
9 D8 W$ X4 G( u. d) X1 J; M专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 109 Z1 \ ], e2 s% ^/ c# Y
A 6 2 4 6 8 5 4 6 9 8
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1 V& h) J# q |& e7 x5 J2 o$ @D 5 2 3 6 7 4 2 5 8 76 V2 {2 E( g8 R4 @
E 5 2 3 5 8 4 4 6 7 7
$ m" A, c5 P5 C5 | I6 N4 n0 D/ D1 I
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土地使用
. A- P$ F# `$ l2 B/ O6 a: m; ^+ d: O1. 用地类型3 J9 c3 v) H7 }% o
出入口' H1 w7 s1 y( k) \' y/ h. C
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
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B 7 2 2 9 1 2 5 8 5 43 h" R3 n C: A: O) t8 _0 P
C 7 1 2 8 1 3 6 7 4 4
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2. 路网密度
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专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 109 H8 b ^8 {% F G: u
A 8 2 3 8 4 6 8 9 6 7# h$ u0 s" M& R* ?2 \0 @+ C
B 7 1 2 8 3 3 8 8 6 67 |7 p# [& w$ G, d
C 8 2 3 7 4 5 7 8 7 7
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5 y2 W+ @7 g- I% r/ I* @( I' u4 ]# u: o6 y7 C2 {& ]) E- x
4 v7 G4 o8 U+ m! M1 L) n% z
基础设施配置
5 f/ p. U" o' L7 A 出入口
. ~, v% q- ~7 q- f# B% o专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10+ X [) G3 y" ?; g5 p7 x& J5 S- i! x5 d
A 8 3 6 7 9 2 5 7 6 8; W% T0 Q3 B; t& t! e
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3 M4 G* O+ |, ~( } ^. [安全设施
, L3 v* a& o0 T0 k `4 ]# h* { D1 } 出入口
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出入口% @/ V2 y& k+ N
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
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D 8 2 6 5 8 4 7 4 2 7
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; }5 z u5 U8 A# t( o. \地形地貌
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/ t8 H1 k* ]/ z% N: Q0 ~A 6 4 6 8 8 3 5 8 4 7% v! q+ ^9 h+ s: D6 D
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C 7 3 6 7 7 3 5 8 4 65 n: x5 Z3 O; s3 }
D 7 4 6 9 8 3 5 8 4 7
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视域范围
! O$ ~" h" O F5 R* C1. 行车视距
5 `0 |& t# B0 G' {! o2 Z4 g 出入口
0 N0 h9 V2 f& _专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
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B 7 2 6 8 8 3 5 8 5 6' ~$ B o6 D. Z$ R+ N' P
C 6 3 6 7 8 4 4 7 4 5
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E 5 2 6 7 8 4 4 8 4 6
# K" h' @% S: N! b9 B2. 交通设施与环境的配合& d8 b T5 a6 q! H3 \% ~* u% h' M
出入口' q. I+ U* Z. p, ^: m
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10/ b0 ?; g/ Z7 X, t% Q7 s
A 8 5 6 8 9 4 3 6 8 8
1 i* D" r W* d" n8 I, F% d0 IB 7 4 7 8 9 3 2 7 7 9
" S' V/ l( [8 ]8 N" a' dC 7 4 6 7 8 4 3 7 7 76 h1 V' R4 W/ t1 ^; Z( g* a
D 8 5 7 8 9 3 2 6 8 8
3 H8 T5 d4 L* }E 8 4 6 7 8 3 4 7 7 85 r+ S; [7 P- u L" G: e
% `8 f0 D$ ^, [" e6 J' y
景观节点
8 M) u' w8 n9 {# a* [5 L8 w4 G+ }1. 景观主体9 T5 U) a2 K2 ?8 m) Q6 t$ r) I
出入口0 [% t9 I+ q2 d( e9 b
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10" A G0 N# d: a' u2 F$ I
A 8 7 6 6 8 5 4 6 3 8
. f5 e& L8 e' y' y* [3 k" y% NB 8 8 5 7 6 4 4 7 3 9- [& \, b4 o# I0 }1 c4 O9 u
C 9 7 5 7 7 5 3 6 4 8$ v8 I$ |+ v4 k& M+ C; y
D 8 8 6 7 8 5 3 8 3 7. o( \1 w* }4 [% a9 R' N# H
E 7 7 5 6 7 4 4 6 3 8% D9 k7 ]; P7 U, f3 g6 ?0 L; c
2. 绿化配置变化4 h; s# ^9 ~ D3 L5 b
出入口8 n: v0 Q2 u8 h+ ?
专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10% A" X: T% Z" ?0 S; ^2 E
A 8 5 3 7 9 5 6 9 4 7
# o. o) d0 }' e% g" s' ]/ [ Y( FB 8 4 3 6 8 4 5 7 5 8. F+ X; t6 l+ r4 j- D. [6 ~
C 7 5 2 7 9 4 4 7 4 7
8 V Y7 w0 o- y9 I! B. _7 W# `D 8 3 3 7 8 5 4 8 3 8
4 W+ h, F7 ?$ V7 l/ zE 8 4 3 6 7 5 5 6 4 7
8 W$ i, J: Q. K8 X* B3. 观赏速度
9 z4 ?: E; B! h) N6 q: P 出入口
% ~: p: x4 d# X; j' @: z, J1 f n/ s7 L专家 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
. N' C# K0 y5 z u3 F5 l9 kA 8 4 5 6 8 7 5 6 6 7/ b+ W2 B1 G+ o
B 8 3 4 7 9 7 4 7 6 8
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E 7 2 5 6 8 6 5 7 6 8 |
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发表于 2010-5-1 21:15
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