sunny2008 发表于 2008-9-27 13:23

到达场现在车问题

老师，您好：请问附件二中表1和表2中“编组站某天6：00到达场现在车的统计表”是夜间到站的货车累积到白班需要编排的车辆吗？这样的话，车辆停车时间就超过两个时段了啊？

mxj078 发表于 2008-9-27 13:28

老师,我问了一些专业人士,他们说现实生活中,1,2列车分解成E1,E2,E3..后,3,4列车分解的E1是可以跟在E3后面的.即E1E2E3E1.在现实生活中是存在的.
我们的题目是不是必须E1E2E3E4....

tjs8423 发表于 2008-9-27 13:30

j现实中有个重新组合区的。。可以重新组合 回答楼上 我在书上也看到了

cuicui00 发表于 2008-9-27 13:32

出发列车的时刻

老师，出发列车是否有固定的时刻，若无，而列车数量与下限又没有的话，为了使中时最短，那么一个方向的来了之后立即发肯定中时最短，但是这样肯定是不行的，所以想问一下究竟是否是自己根据经济需要假设一个底线，还是题目中的给的条件不够？

tjs8423 发表于 2008-9-27 13:33

LS的和我想法一致哈哈

renxiaoyun 发表于 2008-9-27 13:36

同意楼上 是不是发车的条件是满轴或者超时呢？

lilyqia 发表于 2008-9-27 13:38

老师，你好，我想再确认一下，每列车一旦进入驼峰区，那么就要完全解体后即把这一列车的全部解体完后才能进行下一列车的解体，还是可以部分的解体？

cuicui00 发表于 2008-9-27 13:46

对“附表：实际中使用的一种解体编组方案指令表”的一个疑问

时间：2008年5月30日9：00
XD001—63        *下行到达场001号列车，共63辆
XB15—1          *下行编组场15道1辆
XB25—2          *下行编组场25道2辆（下同）
XB23—2
XB21—5
XB07—1
XB23—1
XB15—1
XB08—4
XB05—4
XB25--4
XB03—2
XB25—1
XB23—4
XB25—20
XB11—1
XB33—2
XB15--2
XB34—1
XB27—2
XB04—1
XB15—1
XB04—1
附表中说这是实际中使用的一种解体编组方案。
疑问：在前面贴子中老师说不能按站细分，但是这里边却是分的很细啊，甚至许多编组场达到了1列1列的分

liuguihua 发表于 2008-9-27 15:26

韩老师，请问s3西及以远怎么理解？

rainysky2006 发表于 2008-9-27 15:41

请问：每辆列车只有等到到站的时候才能确定车的具体信息，还是6：00时刻已经知道下面24小时所有列车的信息？


题目中无后者的意思！

老师，您好，您的回答是不是就是说我六点钟分解一列车的时候还不知道6：05分要来那列车？
那这个还怎么优化？
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