CRH3型动车组充电机半实物仿真系统_康瑛

杨利霞

CRH3型动车组充电机半实物仿真系统_康瑛

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为实现对
CＲH3
型动车组充电机电路结构
& A  J8 Q9 W7 n) v: X, B9 w、
' F& M! S  g& B. P* q控制器及充电机控制逻辑的研究，基于
* t% E; c. w8 GMatlab
软件仿真系统，设计一种
“
实际控制器
+
: C" u0 ?1 K* X: N2 C* a虚拟被控对象
3 ^+ |' g. T: X1 V( |1 `”
的半实物模拟仿真实验平台，该
* G; I8 x8 ~/ c  Z: C+ Q平台采用
' L" h+ C) t- L0 Y9 L) J' D6 UMatlab
软件的
6 Y. T' x1 J+ C7 gSimulink
1 O7 T4 _+ _# D工具箱搭建充电机的主电路，通过
4 t6 ~2 Y1 f; P2 q+ E) d4 WMatlab
' \4 @- O4 B4 a( A0 I+ u软件的实时开发环
. i* i0 t7 y2 e0 h: U! G8 |( t9 M境
$ Z2 O) |9 m0 w$ t! bＲTW
+ E9 s1 B7 T; I模块
: v9 m/ @& B' u$ S3 u5 G# \4 G、
* B7 |, V6 n6 Z数据采集卡
* j; F2 W4 y, Q: V、
3 R: m' A% w7 w- F! q- s信号以及接口调理电路实现仿真数据与充电机控制器之间的实时
  x5 {/ B7 D+ F, Q, o2 S, p信息交互
。
) @  |  \: k2 N! E7 {9 C5 s仿真实验证明，该平台完全能满足设计需求，具有较高的性价比，为动车组充电机
! r9 e- f) o( O3 u  X  J$ i6 s8 H+ F的研发和使用提供了宝贵的科学研究依据
。
( u7 `, [7 x: P% V9 O+ k3 T9 h( x

* C( R2 }2 l$ K( u" g
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