- 在线时间
- 93 小时
- 最后登录
- 2015-9-4
- 注册时间
- 2011-11-15
- 听众数
- 7
- 收听数
- 0
- 能力
- 0 分
- 体力
- 3177 点
- 威望
- 0 点
- 阅读权限
- 60
- 积分
- 1079
- 相册
- 0
- 日志
- 1
- 记录
- 2
- 帖子
- 239
- 主题
- 15
- 精华
- 0
- 分享
- 0
- 好友
- 58
升级   7.9% TA的每日心情 | 开心 2015-9-4 11:30 |
|---|
签到天数: 171 天 [LV.7]常住居民III
 群组: 数学建模 群组: LINGO 群组: C 语言讨论组 群组: 中国数模会长俱乐部 群组: 全国大学生数学建模竞 |
数学建模竞赛试题
9 k- {( e! u. F" F; |; v( y' TA题:- z1 |( E- u1 n9 o, m) ?/ @1 }& Q S
某公司计划在P旅游区的一条河上扩展游船业务。河流的旅游段从A地开始,经过景点B地到达C地结束。其中A地到B地的距离为70公里,B地到C地的距离为90公里。目前有A-B,B-C,A-C三种游船。近几年的数据表明,5月份每天购买A-B,B-C,A-C三种游船的乘坐人数服从正态分布,其中均值和方差由表1给出+ c( w5 O) [1 W
/ k) Q& O" o& D& G! r! t% _表1
6 J c" j9 b9 Y/ \/ n k船次 购票人数数学期望 购票人数方差4 P2 e2 f) U( Q0 s' B% v! H8 e
A-B 250 462
" R; Y, p. B& p& {B-C 350 852
9 W5 y: E) `" j2 K' t- YA-C 620 14523 W4 n4 m/ N5 b7 b) w- v' @
: z- h* F+ g2 d* ?! Z+ u
7 ?8 T3 w6 A; k2 n* g S( U& |' W
游船的票价为每公里1元。根据估算,上座率65% 可以保本。' ?1 t% G0 m6 V) W
(1) 如果同时开通三种不同的游船,分析三种游船的最佳业务规模。(业务规模指船的最大载人数量)。
/ k) x+ n3 `# m! ^' \(2) 为了管理方便和河道的畅通,公司考虑只开通由A至C的游船,而把B作为中间的停靠站。该船同时出售A-B,B-C,A-C三种船票。分析该游船的最佳业务规模。
8 U; d* K5 F2 H. N" L$ d# d$ s9 G(3) 设公司按照问题(2)中求出的最佳规模建造了游船并开始运营。当天票的售票时间为每天的上午8:00-8:30. 也可以提前一天在网上订票。公司经理注意到,如果A-B,B-C的订票人数差距过大,会影响游船的上座率。例如,如果游船规模是800人,A-B 订票150张,B-C订票530张,则A-C最多出售270张,A-B会空余380个座。请你给出一个订票策略,尽可能减少空座。
% a$ [, B! I. b% y9 E5 y1 m
! ~' y& _- y3 k/ l6 p* Q4 {- S: Q0 z5 V- x# x
B题:" {: t o4 ~2 b7 I! a
某景区由5个海岛A,B,C,D,E组成。海岛之间及与大陆港口P的距离由表2给出( e8 m3 w3 Q. e; m, ]/ m
5 ^; A! p6 E' @7 N8 l5 u8 S表2岛屿及港口之间距离(km)
! \+ L- Q% e) u& J- O0 W3 f( x, g: K A B C D E 大陆港口P8 a9 s* z, n' c& }. ]; k% {
A
7 ]4 ?: y" h1 m, f& y46 21 50 60 70
4 X/ f1 R+ o# t z' I1 s- w# eB 30 32 55 115
* c9 s9 G f4 c' x8 _C 48 53 90" f9 a; q- T! l! D
D 21 95) {" l8 @3 b& U1 y' r
E 85
3 Z+ c2 w$ P6 O2 j每个海岛的游览时间为半天。C,D两个岛屿有旅馆可供住宿。
; v6 [. a5 i1 i6 K' T4 t+ S游览的过程为:游船凌晨由港口P出发,每半天游览一个景点。如果行程超过一天,则晚上选择岛屿C或D住宿。游览结束后回到港口P。
, n+ c1 N+ v. J7 o景点每次接待游客的能力由表3给出
) T$ z3 q1 }- I) c8 Y9 q: y: u
. m% y6 n, j* J7 c$ `1 j+ R i/ ~
o: d" ?: C& m7 w( ~" {6 G
) y% {) s6 ~9 A& f, ^5 [$ b6 c! l6 _- i. `# a4 ?" W- t/ T; B* V0 }' T
+ [% W6 w/ u. q: y表3
$ T9 K& F, r7 `0 r2 C% s 景点旅游(半天) 住宿(每晚)& I7 K# U+ H- a3 Q, X7 Q" Q4 j
A 240
r+ {% s3 y3 s2 ^0 wB 470
. N5 {& \8 d' U2 O, X2 R% ?C 250 280
' a6 k3 S2 a5 e i0 ^. U5 yD 280 200
, b; ^" k& J9 k9 ]E 210
; j, V+ l$ {9 W& X目前旅行社计划购买大、小两种游船用于旅游。大型可载乘客100人,小型40人。大型游船的每公里客均费用是小型游船的85%,但景点E只能停泊小型游船。客均旅行费用正比于船的行程。游船少载一个人的损失相当于客均旅行费用的1.5倍。. O! M. `1 C. M% B* c7 N9 H- I
(1) 旅行社经理希望你综合考虑景点的接纳能力,设计出不超过六种一日游和2日游套餐以及与之相配套的购船计划。使得游览总费用尽可能低。(不考虑游船购置费用)2 q6 F* B; E+ s3 D. b% G5 M
(2) 据调查,有50%的游客希望在岛上过夜。但住宿容纳能力明显不足。因此,有人提议在B,C,D三个海岛之一兴建一个新的旅馆。试分析应该在哪一个海岛兴建,规模多大?旅游套餐是否应该作相应调整?: j" T$ ] Y- t4 b. @2 X3 b3 f
4 X+ @$ I! |( O6 l. O
* L6 W5 k6 K$ x1 S
! x0 J* l' q" K |
zan
|