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快来谈谈自己的国赛Idea吧,回帖就有机会免费参加国际赛与美赛数学中国赛前培训~!

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madio        

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    发表于 2013-9-16 11:06 |只看该作者 |倒序浏览
    |招呼Ta 关注Ta |邮箱已经成功绑定
    其他链接:[培训通知] 【进行中】2014美赛数学中国培训通知
    + T5 }4 F, ]& U3 i: o         
    / |$ V5 }; E1 O, z4 {0 J$ ?          2013全国大学生数学建模竞赛结束了,你是不是想为大家展示一下你的Idea,快出来展示一下吧。
    ! l& `* J' H3 d. Z0 l- m8 ^# N  d$ O
    4 ^( ?6 q# B: D' k$ w$ Z) f+ ^- g$ S- Y- K' S$ J
            数学中国有奖征集大家的解题思路,提供交流机会,并且会从A、B、C、D题中各选出一个最优解决方案和两名回帖最活跃者(回帖内容最好与国赛赛题相关),供12个名额,这12个名额将免费参加2014美赛数学中国赛前培训。如果你获得了最优解决方案,数学中国将邀请你免费参加今年冬天的国际赛。
    * L0 a# E$ @0 q* e( G4 B
    4 ?8 x+ y9 Y* k+ @! k1 T          数学中国将在30天内征集大家的Idea, 并且由广大数学中国网友、数学中国学术大讲堂名师、数学中国优秀版主团队为你评分。; [/ \; q6 ]; `; S
              30天后数学中国公布获奖名单(2013年10月16日截止)。
    % D) P; {# Q/ d. D" g9 G3 P          还等什么,赶快回帖说说你的解题思路吧~!" F( N- v6 M3 E, j/ B& Z2 F) A
    注:( w% C; }& D! P% a* Q
         数学中国的版主和学术大讲堂的老师会给每一条回复发体力,获得体力最多的将会成为最优解决方案。

    2 [) c/ n' F2 |% O) E5 e$ t评分标准:
    8 {2 {% {+ S( i6 |             1.问题是否解决(30%)
    6 F6 u$ h, [5 }+ s# U

    $ P& Y( A" o: a) _
    # I  M2 Y" V& z         2.是否用了数学模型解决问题(20%)
    & m! t$ v- B7 Y/ E  K" ]

    0 O& T( ?2 |9 F( C: c2 r* H( H8 s         3.模型与问题的贴合度,是否真正有意义(40%)% o- v" k) L. _7 L6 Q
    0 k3 W. V( z) e* ]
             4.其它比如创新思维(10%)
    / X# J) g0 G2 r- D. ]) N

    # q9 ~0 k& ?) \# k     每个版主所评价的分数在5-50个体力之间,赶快参与~!
    " d) W8 A# H; m# G) L" `0 C
        ( H* F, b+ d8 _
    其他链接:[培训通知] 【进行中】2014美赛数学中国培训通知
    3 s" T& H* n, I- I. b0 X; {
    * T6 d, T  a6 W2 X7 u+ T$ j! z
    1 S0 f; I0 C/ D9 [" e3 ~2 @   
    " F" ]4 d% z0 W4 [% n. O
    zan
    已有 3 人评分体力 收起 理由
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2015-2-8 16:51
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    [LV.5]常住居民I

    群组: 2013年国赛A题讨论组

    群组: 数学建模培训课堂1

    在A题打酱油
    ' [( P; e$ e6 a; C  a* y! y% J, A第1问:拟合得出来的车流量,并分析。9 z0 z/ }6 B: |' S1 N- B; ]9 o
    第2问:用改进的元胞自动机计算车流密度、车流量等,车流分析2个视频在堵车前到堵车时,堵车时到堵车后的关系。, N7 u$ {  _$ p. j7 s: n2 P
    第3问:排队论 、 马尔科夫链 、车流波动论。) a% o" V: V) k, Q- E$ ^* _
    第4问:根据第3问求解,最后用vissim模拟。
    已有 2 人评分体力 收起 理由
    madio + 15 方法不错,但是回复中没有说出如何用这些模.
    wangzheng3056 + 15 很不错的,鼓励共享。

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    [LV.8]以坛为家I

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    群组: 2013年数学建模国赛备

    qqqw3w 发表于 2013-9-16 12:02
    / ^* N) Y' M. g1 c- u5 F) k( X在A题打酱油$ C! Q% }0 d& |- |
    第1问:拟合得出来的车流量,并分析。7 J9 X9 z( G# p8 R$ R
    第2问:用改进的元胞自动机计算车流密度、车流量等,车 ...
    & a, P+ y3 k" t" R( Y. _
    第三问中怎么使用马尔科夫链啊,是动态规划吗?
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    pku007        

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    衰
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    [LV.4]偶尔看看III

    本帖最后由 pku007 于 2013-9-16 17:04 编辑
    3 Z! d1 U( D' m8 M( R. R5 U
    / ^5 N9 }1 v: ~- z- ?5 s1 通行能力测算
    8 P! h9 ?: m5 O  1.1 理论能力公式
    9 @; Q* ~  [6 `/ h$ K- A  1.2 实际观测值 及通行量
    . L3 _+ E6 _0 t6 f/ T$ b  1.3 比较 图7 L, ?( K+ r* h! v+ k
         结论 平时 通行能力远大于 实际通行量 , L! Y& o6 q8 q- G! K- X
         当堵塞的时候 通行能力与实际通行量一致
    - _- \" z, a- Q% S  N  1.4 相关数据分析( w4 ]8 h" P8 {" n, l- h$ `- X' o
          重要的有 上游到来流 强度 验证服从泊松过程 后面会用到5 o* I7 f" ~! C2 J$ r/ H; o: Q

    ; |, n) A- K4 w/ r% z2 两段视频差异比较
    * p" d4 |( i/ Q$ x: k; t: k2 v  2.1 视频二的相关指标 ( H7 I( H2 W+ n+ z% d
      2.2 假设检验 两组的数据有显著差异
    . f: T9 ]  A- s. R7 `: p& D; ]# n  2.3 指标比较 0 c4 I" }4 z9 h0 g
      2.4 结论 事故发生道路对通行能力有影响 第一个更堵 : d9 b' b) e4 e- E  b5 B

    $ \6 u; B+ |' w0 l3 b: @* V9 p+ b6 y, E3 提出队长公式* T( o. t. h' R, k
      3.1 公式 L(t)=N(t)-u(t)*t. L' K- @7 P: `' h' k4 P1 v
         N(t)上游到达 前面三条路数据 可以得到强度
    ! y; R" }! R4 H1 q  @5 P2 _4 C- H  3.2 推导 : M7 d1 V( j. e1 e
      3.3 验算 6 n# x; y4 M! ]% t
      用视频一上的数据验证
    . Z5 \0 n6 m) j- M+ c. l  用vissim软件仿真验证
    * [1 i0 X3 p, q/ T+ g; D" R2 e  注意 分不同的情况验证
    8 X0 z* j( G7 f) O" Q- f   1 车流 不大 不会有队长
    ) m! T- H* ^& B8 k   2 车流 中等 队长平稳' Y6 e. E$ z+ f+ V# i, ^
       3 车流 大 队长增长
    - d, D( ~9 p$ {" q9 B+ O+ O   证明我们的公式好
    & R2 ^8 ?: _$ F5 M8 k0 w  3.4 公式的分析4 O% ~. B8 J8 M8 Q% ~

    ' k5 `- h, G- [# t  Y2 n4 时间估计6 J9 K) A; S/ t0 B9 Y6 @, d. B
      4.1 用公式估计时间) y: L! J/ c. E( l
      4.2 用vissim软件仿真验证
      ]% ^' P1 d: |% `8 E; Q  由于我们是个随机过程 所以给出的时间估计是一个区间7 r% ?# h; @; H5 A. ^
      用vissim仿真验证的结果 相当好 基本都落在 估计区间内
    ) C! p& @; j( ~* Q: S
    $ R9 v: Q2 {0 {( z+ g! L% ~
    已有 1 人评分体力 收起 理由
    wangzheng3056 + 50 解释的很详细,方法挺好

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    群组: 2012第二期MCM/ICM优秀

    群组: 开源分享

    B题:
    7 M  Z9 Z# n* Q4 S" }4 J$ V4 W附件1、2的贴近度都用模糊模式识别,无难度,不需要人工干预
    ' Z4 K) z3 E8 d附件3:把文字在同一行上的分类,分成11类。然后每一类中的19个图片进行拼接,这样能大大缩小可选择图片的范围,不过对于白边化严重的部分需要人工干预才能拼接上。最后再把这11个类进行拼接,用行距一定这个条件。! `1 ?0 p! S4 u9 t  t  ?$ H
    附件4:未知。从网上找到了正确的图片然后把标号直接粘贴在了论文里。: P3 P2 w) u" H9 J5 J
    附件5:未知。从网上找到了正确的图片然后把标号直接粘贴在了论文里。

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    本帖最后由 玄灵隐士 于 2013-9-16 18:00 编辑 . f0 s4 ^" H$ ], t
    - `1 s) u+ ?9 x8 e0 ]: i
    B题:
    0 ^, }3 e! i4 ^8 f8 q6 E- z5 k附件1、2中的贴近度采用模糊模式识别,无难度,不需要人工干预; a: u# K# m2 f$ }! O
    附件3:根据同一行中文字也在同一行这一原则,将209张图片分成11类,每一类中的19张图片所显示的文字都在同一行上。这样将每一类中的图像进行拼接,从而把图像可选择的范围从原来的208缩小到了18.由于白边问题仍然存在,因此个别图像的拼接需要进行人工干预。最后在把这11个类按照上下边界中“行距固定”这一原则进行拼接从而得到整篇文章。
    - c+ b) I7 @# H- N5 R  d附件4:未知。从网上找的拼好的图片答案把顺序矩阵粘贴在了论文里。
    4 K( Q* L9 g* M3 V& B" A! v( n附件5:未知。从网上找的拼好的图片答案把顺序矩阵粘贴在了论文里。
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    wangzheng3056 + 5

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    2015-4-5 23:03
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    [LV.8]以坛为家I

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    我个人爱好数学,对数学建模特别感兴趣,同时也将参加2012年国赛。

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    群组: 2013认证赛A题讨论群组

    pku007 发表于 2013-9-16 17:02 " H/ f2 P( \, W4 }" B0 I
    1 通行能力测算, d  l. {* N$ B2 J
      1.1 理论能力公式' P% G* E  P  K/ g9 W2 L) `
      1.2 实际观测值 及通行量
    % p$ e5 Q- g, i/ q5 }
    用vissim软件仿真的结果是多少啊?最后一问,几分钟?
    诚实守信,锐意创新
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    pku007        

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    2014-10-21 10:58
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    [LV.4]偶尔看看III

    关于B题1 @: K; c; d6 V
    有一个比较有创意的做法/ b1 b, \; B" |) r' d+ X% C
    用哈密尔顿圈去做 即中国旅行商问题
    + P* P7 @) N* ?
    . L. M: @% _2 h6 {/ h$ o& k第一问: A  q, S/ ]3 L! S5 ~( t
    1)先定义 任意两块 之间的距离 其实就是 灰度值向量的欧氏距离 4 I$ Y( @8 [6 {3 O
       值得注意的事 序
    / [* l' v5 @  b+ N* m1 J5 m   i 到 j 的距离 与 j 到 i 的距离 不等
    7 Z  b" G+ e& G3 u   一个是 i 左对 j 右  另一个是 i 右对 j  左      
    * Q7 f, q0 d* O$ n' h$ ^+ Q" ^, P8 l2)19块 首尾 相连 每个块经过且仅经过一次
    ( e5 R4 @$ h% g: g2 }   而且还是 距离越小 越匹配
    8 g! k9 a! \3 v% y! ]& i& Q( v   不正好是 哈密尔顿最小圈问题么
    4 q/ [& u2 s* m- ?% ?: A- u( S" v9 e' A' L" ^* w
    第二问 基本思想是
    4 L2 Y, ?' c4 m  分步实施 降低 难度
    # \8 V$ t4 N$ I4 r8 S  人工干预 提高 准确率  ' ]' b3 I2 B+ a/ L* e9 Q
      1)按文字基准线 分成11行3 ]" A& N- e5 t3 v8 p$ A- j
      2)行内排列 归为问题一' W* T- h& e( Q2 `
      3)人工纠错 (原因是信息变少了 1980变成180了)0 O9 P5 S3 g/ T0 D
      4)对11行排列 还是归为问题一! M( S4 L  l. ?3 O8 s% h. W- U
      5)进行整体人工识别与纠错
    / Z, L, k  m& S6 I2 D0 T" \2 j# [6 e! m1 z
    第三问的距离需要重新定义
    / y0 q( I) P" \+ r2 m, h  d(i,j)=min{d(ia,ja)+d(ib,jb),d(ia,jb)+d(ib,ja)}
    : Y5 e9 c) a! |  h8 L   考虑过这个题的人一定很轻松 看懂ab代表着正反
    % W; d3 C6 E+ t% a; _' h) C. f  Z3 `1 P3 T; p- G. V) h6 q
    最后要提的一句是
    0 M0 N: \5 \0 A6 J本题的 立意 一定是 “人机合一”9 ]) I5 C! a5 s3 _5 Y5 I
       充分发挥计算机强大的信息搜索和运算能力,, d# D5 N1 e$ `
       同时结合人脑对文字语言的不可替代的识别和纠错能力
    7 ?/ A- E9 S8 U% ]; [   准确高效的实现 不同情形的碎片拼接
    已有 1 人评分体力 收起 理由
    wangzheng3056 + 10

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    maandy     中国数模人才认证   

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  • TA的每日心情
    无聊
    2014-2-11 08:56
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    pku007 发表于 2013-9-16 20:01 * g0 ~% U$ b% _: d/ \. d# D5 M
    关于B题+ k/ R$ M+ k& D! K* x6 @/ H
    有一个比较有创意的做法  h6 K4 N* g& H+ ~5 Q
    用哈密尔顿圈去做 即中国旅行商问题
    / m" t- ^9 }$ V
    第一问和我们的思路几乎一样,不过我们针对中英文各提出了更好的距离函数;欧氏距离缺陷太明显;& U1 _1 z+ c1 N- |5 j. b7 X
    第二问请问你们怎么实现?特别是英文,纸片边缘灰度值向量太稀疏,导致算法极端不稳定,我们组考虑过你们这种算法但是效果不好。英文基准线计算较容易,中文则由于笔画问题更难判断。你们是怎么处理的?
    2 u3 ~% b/ C7 U; u1 `* q0 u1 a第三问其实有更简单的方法。

    点评

    pku007  第一问 比赛第三天才想到H圈 没用上 第二问 我们实现的效果很好 英文基准线比中文难 第三问 附件五我们也是真实做出来的  详情 回复 发表于 2013-9-16 21:48
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